一回一閥主要是調(diào)節(jié)壓縮機的負荷（氣量）；當壓縮機開停機時焦爐煤氣通過各級回一閥達到自身循環(huán)，避免放空浪費焦爐煤氣；用各級回一閥調(diào)節(jié)各級壓力。

氣閥是由（閥座）、（升高限制器）、（閥片）、（彈簧）組成

壓縮機長期停機時，必需將各處的水排除干凈，每隔一定時間應盤車一次，以改變各部件的位置和接觸情況，防止零部件的變形及油類的干結(jié)和引起腐蝕

在實際生產(chǎn)中，影響壓縮機能力因素吸入氣體溫度，氣體溫度高，氣體密度減小，質(zhì)量減輕

焦爐氣壓縮機各段出口安全閥起跳的原因是后段缸的活門不嚴而發(fā)生吸氣量大于前段缸排氣量

管道的管徑是根據(jù)介質(zhì)的流量和選定的流速來確定的

壓縮機銘牌上的額定排氣量稱為是指一級排出狀態(tài)下的排氣量

實際工作的壓縮機存在一定的余隙容積，使實際吸入量大于氣缸行程容積。

在潤滑油路中，一般是粗過濾在前，精過濾器在后

壓縮機運行的四不超是指不準（超溫）、（超壓）、（超速）和（超負荷）運行。