A.2mm
B.3mm
C.4mm
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A.最大值
B.規(guī)定值
C.平均值
A.25HZ
B.50HZ
C.2000HZ
A.施工、檢修、故障處理等各項(xiàng)作業(yè)中,違章使用封連線,違章封連各類信號(hào)設(shè)備電氣接點(diǎn),借用電源動(dòng)作設(shè)備
B.違反LKJ數(shù)據(jù)管理規(guī)定,錯(cuò)裝、漏裝LKJ數(shù)據(jù),未發(fā)布換裝電報(bào)組織換裝,錯(cuò)裝LKJ數(shù)據(jù),漏裝LKJ數(shù)據(jù)
C.測(cè)試發(fā)現(xiàn)軌道電路分路狀態(tài)不良未進(jìn)行等級(jí)
D.帶電插拔各種設(shè)備板件
A.在軌道電路分路不利處所,用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻定壓測(cè)試裝置在軌面上與車輪踏面接觸部位進(jìn)行分路測(cè)試,軌道電路殘壓(殘流)超出標(biāo)準(zhǔn)
B.列車或車列占用時(shí)測(cè)試,軌道電路殘壓(殘流)超出標(biāo)準(zhǔn)
C.瀏覽信號(hào)集中監(jiān)測(cè),在列車或車列占用區(qū)段時(shí)出現(xiàn)軌道電路殘壓(殘流)超出標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。()
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。()
設(shè)備能夠按照模式曲線自動(dòng)控制列車減速稱為設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先。()
更換電源屏電源模塊時(shí)不需要調(diào)整地址碼。()
ZPW-2000A 無(wú)絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警功能。()
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。()
道岔組合中“1道岔啟動(dòng)繼電器的復(fù)式繼電器”用()表示。
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。()
EI 32-JD 型系統(tǒng)()電源是直流24V 電源。