A.σmax——最大應(yīng)力
B.N——最大軸力
C.A——截面積
D.[σ]一一材料的許用應(yīng)力
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A.N—軸力
B.A—橫截面積
C.σ—正應(yīng)力
D.σ常用的單位是kPa,MPa
A.擰緊的螺栓
B.活塞銷
C.推桿
D.旋轉(zhuǎn)的曲軸
A.足夠的強(qiáng)度
B.足夠的剛度
C.足夠的穩(wěn)定性
D.足夠的疲勞強(qiáng)度
A.一般處理
B.傷口包扎
C.妥善固定
D.迅速轉(zhuǎn)運(yùn)
A.男工一般不得超過50kg
B.男工一般不得超過80kg
C.女工一般不得超過15kg
D.女工一般不得超過25kg
A.作業(yè)許可證
B.安全工作方案
C.救援預(yù)案
D.連續(xù)檢測(cè)記錄
A.中毒
B.燒傷
C.火災(zāi)、爆炸
D.粉塵
A.患有職業(yè)禁忌證
B.年老體弱
C.疲勞過度
D.視力不佳
A.選擇
B.使用
C.維護(hù)
D.局限性
A.護(hù)目鏡
B.面罩
C.防塵面具
D.安全帽
最新試題
零件測(cè)繪時(shí),對(duì)已嚴(yán)重磨損和損壞的配合表面,測(cè)量時(shí)不必考慮,如有必要,可測(cè)量與其配合的零件尺寸。
在正常環(huán)境中,柴油機(jī)燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,經(jīng)對(duì)高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化,表明柴油機(jī)性能已變壞。
缸套和機(jī)體裝配時(shí)若配合間隙過小,缸套產(chǎn)生微量橫向擺動(dòng),使缸套臺(tái)緣產(chǎn)生附加應(yīng)力,造成疲勞損壞。
正投影面所得到的視圖稱為主視圖,側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。
當(dāng)組合體出現(xiàn)交線時(shí),不可直接標(biāo)注交線的尺寸,而應(yīng)該標(biāo)注截面的總體尺寸。
奎桿螺栓經(jīng)過反復(fù)拆裝,其疲勞強(qiáng)度降低,再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。
當(dāng)氣門在導(dǎo)管里咬死時(shí),推桿下端受凸輪的推力作用而移動(dòng),但上端受到阻力不能移動(dòng),從而導(dǎo)致推桿彎曲變形。
供油提前角過大時(shí),柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)排氣冒黑煙,嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒火星征狀。
柴油機(jī)供油提前角不正確,將不會(huì)引起拉缸、抱缸、燒活塞及運(yùn)動(dòng)件損壞等事故。
利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴(yán)重的地方時(shí),磨削接近平整時(shí)應(yīng)改用刮削方式進(jìn)行細(xì)磨。