A、產(chǎn)品的全套裝配圖及零件圖
B、產(chǎn)品的驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
C、產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)及生產(chǎn)類型
D、零件毛坯圖及毛坯生產(chǎn)情況
E、車間的生產(chǎn)條件
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A、數(shù)控機(jī)床
B、普通機(jī)床
C、專用組合機(jī)床
D、自動(dòng)機(jī)床
A、完全定位
B、不完全定位
C、過(guò)定位
D、欠定位
A、位置誤差
B、形狀誤差
C、圓柱度不達(dá)標(biāo)
D、表層殘余應(yīng)力
A、大型和小型
B、孔系和槽系
C、旋轉(zhuǎn)式和直線式
D、集中型和分散型
A、極大值
B、極小值
C、最大和最小尺寸的平均值
A、相互位置精度
B、相對(duì)運(yùn)動(dòng)精度
C、相互配合精度
A、零件
B、組件
C、套件
A、上工序的尺寸公差
B、上工序的表面粗糙度
C、上工序的裝夾精度
A、孔的直徑
B、軸的直徑
C、槽的寬度
A、隨機(jī)誤差
B、常值系統(tǒng)誤差
C、變值系統(tǒng)誤差
最新試題
車梯形螺紋的切削方法有()。
床鞍移動(dòng)相對(duì)主軸軸線的平行度屬于()
小頭孔首道工序?yàn)椋ǎ┘庸ぁ?/p>
()裝配法適用于封閉環(huán)公差要求較嚴(yán)格且組成環(huán)又較多的裝配尺寸鏈,在汽車、拖拉機(jī)、自行車等產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用。
超精密加工機(jī)床的精度質(zhì)量主要取決于機(jī)床的()等部件。
絲杠()的選擇不是保證絲杠質(zhì)量的關(guān)鍵。
在如今的技術(shù)條件下,超精密加工所能達(dá)到的是()。
連桿的()是連桿加工過(guò)程中最主要的定位基準(zhǔn)面。
套類零件的毛坯類型與()無(wú)關(guān)。
絲杠精加工時(shí),以()為定位基準(zhǔn)。