A.減小散熱器前的障礙物
B.降低進(jìn)風(fēng)溫度,防止熱風(fēng)回流
C.盡可能減小風(fēng)扇前端面與散熱器之間的距離
D.減小風(fēng)扇后的排風(fēng)背壓
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A.單橫臂式
B.雙橫臂式
C.鋼板彈簧式
D.麥弗遜式
A.在偏心載荷較大處設(shè)置橫梁
B.偏心載荷較大且分散時(shí),應(yīng)避免采用封閉斷面梁并加大橫梁間距
C.將上、下翼緣加厚或在其上貼加強(qiáng)板
D.在集中力較大處將縱梁局部貼加強(qiáng)板,必要時(shí)再將加強(qiáng)板壓肋或翻邊
A.剛度
B.阻尼
C.硬度
D.強(qiáng)度
A.支承動(dòng)力總成
B.限制動(dòng)力總成位移
C.降低動(dòng)力總成噪聲
D.降低動(dòng)力總成振動(dòng)
A.增壓進(jìn)氣溫度和環(huán)境溫度
B.中冷進(jìn)氣溫度和環(huán)境溫度
C.中冷出氣溫度和環(huán)境溫度
D.空濾進(jìn)氣溫度和環(huán)境溫度
A.3~4
B.6~7
C.9~10
D.12~15
A.10%~30%
B.40%~60%
C.60%~80%
D.80%~100%
A.真空助力器
B.空氣干燥器
C.制動(dòng)氣室
D.制動(dòng)閥
A.σ=f
B.σ=2f
C.σ=3f
D.σ=4f
A.領(lǐng)從蹄式
B.雙領(lǐng)蹄式
C.雙從蹄式
D.雙向伺服式
最新試題
兩軸式五檔手動(dòng)變速器,一檔時(shí),輸入軸的齒輪應(yīng)為()
變速器中,通過()來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的改變。
離合器使用過程中的兩大要求是()
兩軸式五檔手動(dòng)變速器,五檔時(shí)輸入齒輪為()
兩軸式五檔手變速器,輸出軸上最大的齒輪為()
在胎側(cè)標(biāo)有H表示()
車橋按結(jié)構(gòu)可以分為()
手動(dòng)變速器中,起到控制變速的機(jī)構(gòu)是()
輪胎規(guī)格中的扁平比,其比值為()
汽車上廣泛使用的十字軸式剛性方向節(jié)式是()