A、汽缸墊是否損壞
B、汽缸蓋螺母是否松動(dòng)
C、進(jìn)、排氣門是否嚴(yán)密密封
D、配氣定時(shí)是否正確
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A、停車時(shí)
B、預(yù)供油時(shí)或啟動(dòng)后低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)
C、柴油機(jī)正常工作中
D、飛車時(shí)
A、機(jī)體裂紋
B、汽缸套裂紋
C、汽缸蓋裂紋
D、活塞斷裂
A、30℃
B、40℃
C、50℃
D、60℃
A、10米
B、5米
C、3米
D、1米
A、2MΩ
B、1MΩ
C、0.5MΩ
D、0.75MΩ
A、“當(dāng)心觸電”標(biāo)識(shí)牌
B、“禁止煙火”標(biāo)識(shí)牌
C、“維修禁止轉(zhuǎn)動(dòng)”標(biāo)識(shí)牌
D、“小心機(jī)械傷害”標(biāo)識(shí)牌
A、“當(dāng)心觸電”標(biāo)識(shí)牌
B、“禁止煙火”標(biāo)識(shí)牌
C、“維修禁止轉(zhuǎn)動(dòng)”標(biāo)識(shí)牌
D、“小心機(jī)械傷害”標(biāo)識(shí)牌
A、“當(dāng)心觸電”標(biāo)識(shí)牌
B、“禁止煙火”標(biāo)識(shí)牌
C、“維修禁止轉(zhuǎn)動(dòng)”標(biāo)識(shí)牌
D、“小心機(jī)械傷害”標(biāo)識(shí)牌
A、0.5MΩ
B、0.40MΩ
C、0.3MΩ
D、0.1MΩ
A、200MΩ
B、150MΩ
C、100MΩ
D、50MΩ
最新試題
卡特3406柴油機(jī)主軸瓦第一次旋緊力矩為()
金屬表面之間形成的邊界油膜很薄,厚度一般為()
鍵用型鋼的抗拉強(qiáng)度一般不應(yīng)小于()
機(jī)械密封的單級(jí)壓力可高達(dá)()
氣門桿圓度和圓柱度的檢驗(yàn)用()測(cè)量。
下列選項(xiàng)中,()不會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)增壓器壓氣機(jī)異響。
測(cè)量氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙時(shí),將氣門置于氣門導(dǎo)管孔內(nèi),使氣門大頭高出座圈()左右。
下面與柴油機(jī)軸承早期磨損無關(guān)的是()
導(dǎo)致電噴柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的原因,下列選項(xiàng)不正確的是()
下列選項(xiàng)不是造成液力耦合器溫度過高的原因是()