A.廣域網(wǎng)設計
B.局域網(wǎng)設計
C.路由特性設計
D.子網(wǎng)規(guī)劃

A.業(yè)務可用性
B.延遲、可變延遲
C.吞吐量
D.丟包率

A.盡管利用諸如隊列的技術可以部分解決網(wǎng)絡QoS問題，提供充分的網(wǎng)絡資源才是解決QoS問題最徹底的方法，所以我們在網(wǎng)絡建設實踐中，應盡可能建議網(wǎng)絡擁有者提供充分的網(wǎng)絡資源
B.網(wǎng)絡QoS保障的基礎問題是業(yè)務的區(qū)分，如我們IP電話既是實時業(yè)務，也是可靠業(yè)務；E-mail是非實時業(yè)務，但又是可靠傳送業(yè)務
C.對于企業(yè)內部網(wǎng)絡，確保在一般情況下網(wǎng)絡具有最好的使用效率、實時業(yè)務具有較小時延，在惡劣情況下保證關鍵業(yè)務得到應有的網(wǎng)絡服務，是QoS技術方案要解決的主要問題
D.以上說法都不正確

A.通常是使用CAR來限制某類報文的流量，如限制FTP報文不能占用超過50%的網(wǎng)絡帶寬
B.CAR是一種帶寬管理機制，利用令牌桶技術來實現(xiàn)帶寬的分配和測量
C.CAR既可用于網(wǎng)絡的入口也可用于網(wǎng)絡的出口，可以報文分類完成的結果區(qū)分不同的業(yè)務流
D.CAR技術和隊列技術不沖突，可只在網(wǎng)絡邊緣接入層采用，保證核心不受到過多高優(yōu)先級業(yè)務的影響

A.可以減小延遲的抖動
B.可以減小數(shù)據(jù)量小的交互式應用的延遲
C.當流的數(shù)目減少時，能自動增加現(xiàn)存流可占的帶寬
D.WFQ的功能非常強，但是處理速度比FIFO、PQ、CQ都要慢

A.PQ可對不同業(yè)務的數(shù)據(jù)報文提供不同的優(yōu)先級，對優(yōu)先級高的報文可以絕對優(yōu)先
B.一般可以用PQ策略實現(xiàn)對時間敏感的實時應用（如VOIP）的延遲保證
C.PQ同CQ一樣需要配置，但是處理速度較快
D.PQ技術由于不能對高優(yōu)先級的報文的帶寬加以限制，所以可能會造成低優(yōu)先級的報文得不到帶寬

A.CQ可以為不同的業(yè)務數(shù)據(jù)分配不同的帶寬
B.CQ可對不同業(yè)務的報文按帶寬比例分配帶寬，當沒有某些類別的報文時，能自動增加現(xiàn)存類別的報文可占用的帶寬
C.CQ的缺點是需要配置，處理速度較慢
D.以上說法都不對

A.詳細的性能參數(shù)如期望的帶寬，丟棄率，時延
B.所提供服務的拓撲邏輯范圍
C.所需服務的流量配置文件
D.如何處理超越流量配置文件限定的信息流

A.它不需要信令，即應用程序在發(fā)出報文前，不需要通知路由器。對Differentiated service，網(wǎng)絡不需要為每個流維護狀態(tài)
B.可以用不同的方法來指定報文的QoS，如IP包的優(yōu)先級位（IP PrecedencE.，報文的源地址和目的地址等
C.它一般用來為一些重要的應用提供端到端的QoS
D.它通過CAR或隊列等技術實現(xiàn)

A.傳送QoS請求的信令是RSVP（資源預留協(xié)議），它通知路由器應用程序的QoS需求
B.它可以提供保證的帶寬和時延限制來滿足應用程序的要求
C.它可以提供負載控制服務（Controlled-LoadservicE.：它保證即使在網(wǎng)絡過載（overloaD.的情況下，能對報文提供近似于網(wǎng)絡未過載類似的服務，即在網(wǎng)絡擁塞的情況下，保證某些應用程序的報文低時延和高通過
D.在這種模型下，網(wǎng)絡將為每個流（由兩端的IP地址、端口號）維護一個狀態(tài)，并基于這個狀態(tài)執(zhí)行報文的分類、流量監(jiān)管（policing）、排隊及其調度，來滿足對應用程序的承諾