A.勞動力
B.資本
C.能源
D.高技術(shù)
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A.無序
B.有序
C.平衡
D.漲落
A.開放和遠(yuǎn)離平衡
B.開放和遠(yuǎn)離封閉
C.開放和遠(yuǎn)離無序
D.開放和遠(yuǎn)離有序
A.斯科特
B.倫德瓦爾
C.馬歇爾
D.克魯格曼
A.李嘉圖
B.阿爾弗雷德
C.馬歇爾
D.胡佛
A.生產(chǎn)多樣化
B.生產(chǎn)差異化
C.生產(chǎn)專門化
D.生產(chǎn)分散化
A.生產(chǎn)力
B.地區(qū)生產(chǎn)專門化
C.勞動地域分工
D.產(chǎn)業(yè)分布地區(qū)差異
A.生產(chǎn)關(guān)系
B.生產(chǎn)力
C.勞動力
D.資金
A.農(nóng)業(yè)社會
B.工業(yè)化
C.后工業(yè)化
D.知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代
A.運(yùn)費(fèi)
B.勞動力
C.原材料
D.市場
A.原材料指向
B.勞動費(fèi)用指向
C.運(yùn)費(fèi)
D.集聚
最新試題
策略是參與人完整的相機(jī)行動的方案。
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國市場集中度一般較高。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
博弈論是一種研究兩人或多人互動決策問題的理論。
經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。
純粹市場機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)不同于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，屬于應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。