單項(xiàng)選擇題

在準(zhǔn)備對(duì)運(yùn)輸成本進(jìn)行審查時(shí),內(nèi)部審計(jì)師收集到以前年度的如下信息:

公共汽車司機(jī)的薪金一直都是每年$30,000
每輛公共汽車的平均成本是$200,000,使用直線法對(duì)公共汽車計(jì)提折舊,折舊年限20年。

該市議會(huì)關(guān)注每年發(fā)生事故和故障數(shù),下列為證實(shí)這一關(guān)注而采取的審計(jì)程序中最客觀的是()

A.與維修經(jīng)理會(huì)談,獲得對(duì)事故或者故障原因的解釋
B.分析每年事故或故障數(shù),并建立與每行駛里程、加班成本和汽車已使用年限相關(guān)的多元回歸模型
C.繪制以總營運(yùn)成本進(jìn)行分析的每年事故或故障數(shù)進(jìn)行回歸分析


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2.單項(xiàng)選擇題

在準(zhǔn)備對(duì)運(yùn)輸成本進(jìn)行審查時(shí),內(nèi)部審計(jì)師收集到以前年度的如下信息:

公共汽車司機(jī)的薪金一直都是每年$30,000
每輛公共汽車的平均成本是$200,000,使用直線法對(duì)公共汽車計(jì)提折舊,折舊年限20年。

根據(jù)收集的信息,審計(jì)人員能夠得出結(jié)論()

A.司機(jī)加班與每年意外事故/故障數(shù)目無明顯關(guān)系
B.從上兩年開始每位司機(jī)行駛里程平均數(shù)開始增加
C.將其他營運(yùn)成本作為固定成本比作為變動(dòng)成本更恰當(dāng)
D.票價(jià)的增長(zhǎng)率比公共汽車服務(wù)人數(shù)的增長(zhǎng)率低

5.單項(xiàng)選擇題風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是指可能對(duì)組織不利的條件和/或事件的職業(yè)判斷進(jìn)行評(píng)估的系統(tǒng)過程,以下陳述中哪些正確反映了內(nèi)部審計(jì)主管應(yīng)采取的恰當(dāng)行為()

A.審計(jì)主管通常應(yīng)當(dāng)對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)的活動(dòng)優(yōu)先考慮實(shí)施審計(jì)
B.審計(jì)主管應(yīng)該限制風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程中使用的信息來源的數(shù)目
C.為指導(dǎo)審計(jì)主管進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,要對(duì)審計(jì)工作時(shí)間表上的優(yōu)先順序加以評(píng)估
D.至少每三至五年實(shí)施一次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

最新試題

以下的X條型圖是某健康保險(xiǎn)公司的計(jì)算機(jī)應(yīng)用程序輸出的例子,用于監(jiān)控醫(yī)生的各種外科手術(shù)程序的賬單數(shù)額()表中的這個(gè)資料圖表示:

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

審計(jì)師在完成業(yè)務(wù)方案的部分工作后,存在的一個(gè)問題很明顯需要對(duì)組織的分布程序進(jìn)行修正。委托方同意并起草了修正程序以便立即實(shí)施。內(nèi)部審計(jì)師應(yīng)該()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

針對(duì)屬性測(cè)試中的樣本抽樣,審計(jì)師應(yīng)當(dāng)關(guān)注可信度、預(yù)期精度,以及以下哪一項(xiàng)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

統(tǒng)計(jì)抽樣和判斷抽樣的區(qū)別在于前者()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

資產(chǎn)維修記錄可以被視為恰當(dāng)?shù)某闃涌傮w的前提是,審計(jì)目標(biāo)是為了確認(rèn)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

依據(jù)專業(yè)實(shí)務(wù)框架(PPF),以下哪項(xiàng)正確的列出了舞弊報(bào)告應(yīng)當(dāng)包含的信息?()

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與縱向流程圖相比,以下哪項(xiàng)有關(guān)水平流程圖的描述正確?()

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在審計(jì)業(yè)務(wù)之前,以下哪項(xiàng)不是發(fā)放內(nèi)部控制調(diào)查問卷的優(yōu)點(diǎn)()

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樣本的標(biāo)準(zhǔn)差反映的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如果內(nèi)部審計(jì)師正在與3個(gè)人面談,其中某個(gè)人涉嫌舞弊。以下哪項(xiàng)是最無效的方法()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題