A.冷卻不足
B.工件裝夾不牢
C.車刀磨損過大
D.潤滑不足
E.車刀安裝的過高或過低
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A.螺紋的線數(shù)
B.量針大小的選用
C.M 值范圍的計算
D.螺紋小徑的大小
E.千分尺的量程
A.螺紋型號
B.螺紋理論中徑
C.螺距
D.量針直徑
E.線數(shù)
A.精度
B.操作復(fù)雜
C.分度盤裝在主軸上
D.一般將分度盤設(shè)計成12孔或24孔
E.分線時，通過改變定位插銷的插孔位置實(shí)現(xiàn)等距分線
A.雙線螺紋各個起始位置在圓周上相隔的角度為180°
B.四線螺紋各個起始位置在圓周上相隔的角度為120°
C.螺紋的線數(shù)受交換齒輪的齒數(shù)限制
D.交換齒輪的齒數(shù)必須是螺紋線數(shù)的整數(shù)倍
E.操作簡單
A.等距精度較低
B.車削振動作用下百分表容易走動
C.使用時經(jīng)常要找正百分表零位
D.當(dāng)螺距較大，就不需要用量塊
E.當(dāng)螺距較小時，可直接根據(jù)百分表讀數(shù)確定小滑板的移動量
A.小滑板移動的距離等于二個螺距
B.小滑板移動的距離等于一個螺距
C.車削前把小滑板導(dǎo)軌找正到與主軸軸線平行
D.小滑板移動的距離等于小滑板刻度盤每格移動距離乘以螺距
E.在車好一條螺旋槽后要把小滑板向前或向后移動一個螺距，再車另一條螺旋槽
A.不會影響多線螺紋的配合精度
B.用于解決螺旋線的等距分布問題
C.會影響內(nèi)外螺紋的配合精度
D.降低內(nèi)外螺紋的使用壽命
E.蝸桿不需要進(jìn)行分線
A.沿進(jìn)給方向側(cè)的后角磨成工作后角加上螺旋升角
B.沿非進(jìn)給方向側(cè)的后角磨成工作后角減去螺旋升角
C.螺旋升角會使車刀沿進(jìn)給方向側(cè)的工作后角增大
D.螺旋升角會使車刀沿非進(jìn)給方向側(cè)的工作后角變小
E.刃磨兩側(cè)后角時要根據(jù)螺旋升角的大小來決定兩側(cè)后角的數(shù)值
A.兩側(cè)磨有較大前角的卷屑槽
B.車刀的徑向前角為15°
C.車刀的徑向前角為0°
D.刀尖角應(yīng)等于牙型角
E.刀尖角應(yīng)大于牙型角
A.先精磨，后粗磨
B.刃磨的順序?yàn)椋褐骱蟮睹?前刀面-兩側(cè)面
C.人的站立位置和姿勢要正確
D.磨好前角后再修磨刀尖角
E.要正確使用樣板檢查刀尖角
最新試題
對于車床主軸箱的一級保養(yǎng)，下列說法正確的是（）。
常用兩圓弧交點(diǎn)計算方法有（）。
下列選項中會引起主軸過熱故障的是（）。
對于等牙寬變螺距螺紋加工，下列說法正確的是（）。
進(jìn)行車床外部一級保養(yǎng)時，需要補(bǔ)齊殘缺的零件有（）。
對于變螺距螺紋，下列說法正確的是（）。
下列選項中會導(dǎo)致溜板箱進(jìn)給手柄容易脫開的是（）。
對于停車后主軸仍自轉(zhuǎn)故障的解決措施，下列說法正確的是（）。
對于車床一級保養(yǎng)的要求，下列說法正確的是（）。
對于主軸轉(zhuǎn)速自動降低或自動停車故障的解決措施，下列說法正確的是（）。