A.樁土系統(tǒng)上部無異常時(shí)，在下行波峰值點(diǎn)以前上行波基本上為零，然后逐步增加
B.當(dāng)樁身無缺陷時(shí)，上行波幅值乘以2便是對(duì)應(yīng)位置以上部位樁側(cè)阻力的總和
C.上行波的增加趨勢(shì)尤其是出現(xiàn)拐點(diǎn)的趨勢(shì)基本上與地層變化相吻合，如果夾在此趨勢(shì)中間形成一明顯的下跳，則該處一定有缺陷或者干脆就是摩擦樁樁底反射
D.擴(kuò)徑現(xiàn)象除淺部和嚴(yán)重者外，由于與樁側(cè)阻力相混，大多難于在上行波中察覺

A.樁頭混凝土強(qiáng)度不高而被重錘擊碎
B.偏心錘擊、樁墊選擇不當(dāng)使得測(cè)試信號(hào)嚴(yán)重畸變
C.錘重選擇不當(dāng)或落高控制不當(dāng)導(dǎo)致激勵(lì)能量過大或不足
D.安裝點(diǎn)混凝土質(zhì)量欠佳，錘擊后可能導(dǎo)致塑性變形或裂縫，從而產(chǎn)生持續(xù)的壓力或拉力波從而使信號(hào)尾部不歸零

A.連續(xù)打樁時(shí)樁周土的擾動(dòng)及殘余應(yīng)力。
B.錘擊使缺陷進(jìn)一步發(fā)展或拉應(yīng)力使樁身混凝土產(chǎn)生裂隙。
C.在樁易打或難打以及長(zhǎng)樁情況下，速度基線修正帶來的誤差。
D.對(duì)樁墊過厚和柴油錘冷錘信號(hào)，加速度測(cè)量系統(tǒng)的低頻特性所造成的速度信號(hào)誤差或嚴(yán)重失真。

A.錘擊力波幅值低和持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，拉應(yīng)力就低
B.打樁時(shí)土阻力弱，拉應(yīng)力就弱
C.樁愈長(zhǎng)且錘擊力波持續(xù)時(shí)間愈短，最大拉應(yīng)力位置就愈往下移
D.沉樁阻力小時(shí)樁錘對(duì)樁的作用壓力也會(huì)小，從而降低了拉應(yīng)力幅值

A.樁尖刺入
B.樁端壓密塑性變形量
C.單樁承載力高低
D.樁底土阻力大小

A.樁頂?shù)淖畲髣?dòng)位移
B.貫入度
C.樁身最大拉壓應(yīng)力
D.缺陷的程度

A.減少打樁時(shí)的破損率
B.選擇合理的樁入土深度
C.控制沉樁質(zhì)量
D.提高沉樁效率

A.受超孔隙水壓力消散速率的影響砂土中的樁承載力恢復(fù)隨時(shí)間增加較快且增幅較小
B.受超孔隙水壓力消散速率的影響，粘性土中的樁承載力恢復(fù)隨時(shí)間增加較慢且增幅較大
C.樁承載力的增長(zhǎng)和時(shí)間的對(duì)數(shù)基本成線性關(guān)系
D.承載力的歇后效應(yīng)可能和樁型、幾何尺寸有關(guān)系

A.精密水準(zhǔn)儀
B.利用打樁機(jī)作為錘擊設(shè)備時(shí)，可根據(jù)一陣錘的錘擊下的總下沉量確定單擊貫入度
C.采用加速度信號(hào)兩次積分得到的最終位移作為實(shí)測(cè)貫入度
D.采用在受檢樁的附近架設(shè)的基準(zhǔn)梁的辦法

A.混凝土材料應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系的非線性
B.樁頭加固措施不當(dāng)
C.傳感器安裝條件差
D.傳感器安裝處混凝土質(zhì)量不均勻