A.高速公路
B.城市主干路
C.城市快速路
D.次干路
E.次干路以下道路
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A.高速公路
B.城市主干路
C.城市快速路
D.次干路
E.次干路以下道路
A.2
B.3
C.4
D.5
E.10
A.鹽酸
B.三氯乙烯
C.煤油
D.氯化鈉
E.酒精
A.將加熱的黏度計置一容器中,然后將熱瀝青試樣自裝料管A注入毛細(xì)管黏度計,使試樣液面在E標(biāo)線處±2mm之內(nèi)
B.將真空系統(tǒng)與黏度計連接,關(guān)閉活塞或閥門
C.黏度計在恒溫水槽中保持30min 后,打開連接減壓系統(tǒng)閥門
D.當(dāng)試樣吸到第一標(biāo)線時同時開動兩個秒表,測定通過連續(xù)的一對標(biāo)線間隔時間,準(zhǔn)確至0.1s
E.記錄第一個超過60s的標(biāo)線符號及間隔時間
A.毛細(xì)管法
B.真空減壓毛細(xì)管法
C.標(biāo)準(zhǔn)粘度計法
D.恩格拉黏度計法
E.賽波特重質(zhì)油黏度計法
A.將A組礦料200g在拌合鍋中拌合均勻
B.當(dāng)為陽離子乳化瀝青時,先注入5mL蒸餾水拌勻,再注入乳液20g
C.當(dāng)為陽離子乳化瀝青時,先注入10mL蒸餾水拌勻,再注入乳液20g
D.當(dāng)為陰離子乳化瀝青時,直接注入乳液20g
E.乳液注入完畢后,用金屬匙以60r/min的速度拌合30s,觀察礦料與乳液拌合后的均勻情況
A.快裂:混合料呈松散狀態(tài),一部分礦料顆粒未裹覆瀝青,瀝青分布不夠均勻,有些凝聚成固塊(A組);乳液中的瀝青拌合后立即凝聚成團(tuán)塊,不能拌合(B組)
B.中裂:混合料混合均勻(A組);混合料呈松散狀態(tài),瀝青分布不均,并可見凝聚的團(tuán)塊(B組)
C.慢裂:混合料呈糊狀,瀝青乳液分布均勻(B組)
D.以上都正確
A.重復(fù)性試驗(yàn)允許誤差0.5%
B.重復(fù)性試驗(yàn)允許誤差0.3%
C.再現(xiàn)性試驗(yàn)允許誤差0.6%
D.再現(xiàn)性試驗(yàn)允許誤差0.8%
E.重復(fù)性試驗(yàn)允許誤差0.4%
A.沉淀
B.變色
C.分層
D.變質(zhì)
E.揮發(fā)
A.1d
B.2d
C.3d
D.5d
E.10d
最新試題
采用SGC旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀成型試件時,需要按()選擇壓實(shí)次數(shù)。
乳化瀝青儲存穩(wěn)定性試驗(yàn),乳液在靜置的過程中,應(yīng)經(jīng)常觀察乳液有否()等情況。
細(xì)集料的棱角性可以用砂當(dāng)量來進(jìn)行表征。
以下哪幾種方法適用于測定黏稠石油瀝青的黏度?()
膠漿理論主要強(qiáng)調(diào)了瀝青膠漿在混合料中的重要作用。
乳化瀝青儲存穩(wěn)定性試驗(yàn)的允許誤差為()。
瀝青路面疲勞特性的研究方法分為()。
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熱拌瀝青混合料組成設(shè)計內(nèi)容包括()。
下列四類車轍類型中()的病害最嚴(yán)重。