A.市政工程縱橫斷面圖的高程比例尺與里程比例尺一樣
B.公路工程測(cè)量中，有橫斷圖的地方，縱斷圖上可沒(méi)有相應(yīng)的里程樁號(hào)。
C.規(guī)劃道路定線條件可以根據(jù)測(cè)量情況由測(cè)量人員改動(dòng)
D.規(guī)劃道路定線中，釘曲線樁位，要釘出曲線主點(diǎn)
E.路線勘測(cè)設(shè)計(jì)測(cè)量一般分為初測(cè)和定測(cè)兩個(gè)階段

A.重要的工業(yè)與民用建筑物
B.建造復(fù)雜的14層以上的高層建筑物
C.單樁承受荷載在4000kN以上的建筑物
D.使用灌注樁基礎(chǔ)而設(shè)計(jì)與施工人員經(jīng)驗(yàn)不足的建筑物
E.因施工、使用或科研要求進(jìn)行沉降觀測(cè)的建筑物

A.必須熟悉了解施工組織設(shè)計(jì)與方案，使測(cè)量工作滿足施工進(jìn)度要求
B.必須熟悉圖紙，放樣數(shù)據(jù)要反復(fù)校核，放樣后認(rèn)真復(fù)核，確保工程質(zhì)量
C.要遵守測(cè)量規(guī)范，結(jié)合實(shí)際制定合理實(shí)測(cè)方案，既保精度，又要經(jīng)濟(jì)
D.測(cè)量標(biāo)志應(yīng)便于使用、保管和檢查，如有破壞，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)
E.測(cè)設(shè)及計(jì)算方法應(yīng)簡(jiǎn)潔，施測(cè)時(shí)要注意人身和儀器安全。

A.主要設(shè)備基礎(chǔ)處
B.四角點(diǎn)
C.承重墻上
D.中點(diǎn)
E.轉(zhuǎn)角處

A.在15º截止高度角以上不存在障礙物
B.周圍沒(méi)有反射面，不致引起多路徑效應(yīng)
C.安全避開(kāi)過(guò)往行人和車輛，盡可能將接收機(jī)設(shè)置在無(wú)須人員照看的地方
D.附近不應(yīng)該有強(qiáng)輻射源（如無(wú)線電臺(tái)、電視發(fā)射天線等）
E.有較開(kāi)闊的視眼，如在空曠的大海邊

A.在測(cè)量中系統(tǒng)誤差和偶然誤差不能同時(shí)出現(xiàn)。
B.測(cè)量誤差的主要來(lái)源包括外界條件、觀測(cè)者自身?xiàng)l件和儀器條件。
C.測(cè)量誤差是可以消除的。
D.測(cè)量中，增加觀測(cè)次數(shù)的目的是為了消除系統(tǒng)誤差。
E.系統(tǒng)誤差影響觀測(cè)值的準(zhǔn)確度，偶然誤差影響觀測(cè)值的精密度。

A.導(dǎo)線的幾何圖形無(wú)關(guān)
B.導(dǎo)線的幾何圖形有關(guān)
C.導(dǎo)線各內(nèi)角和的大小有關(guān)
D.導(dǎo)線各內(nèi)角和的大小無(wú)關(guān)
E.導(dǎo)線的起始邊方位角有關(guān)

A.水準(zhǔn)測(cè)量往返測(cè)法，如計(jì)算校核無(wú)誤，說(shuō)明在觀測(cè)、記錄中無(wú)誤，則可?。╤往+h返）/2作為平均高差。
B.水準(zhǔn)路線高差的權(quán)與其測(cè)站數(shù)成正比。
C.水準(zhǔn)測(cè)量中一定要把水準(zhǔn)儀安置在前、后尺的連線上。
D.水準(zhǔn)測(cè)站上采取“后-前-前-后”的觀測(cè)次序，可以消減儀器下沉影響。
E.水準(zhǔn)測(cè)量中，高差總和的中誤差與測(cè)站數(shù)的平方根成反比。

A.有界性
B.單峰性
C.對(duì)稱性
D.抵償性
E.積累性

A.積累性
B.有界性
C.可消除性
D.規(guī)律性
E.對(duì)稱性