A.螺旋式制鏈器
B.閘刀式棄鏈器
C.A+B對(duì)
D.A+B不對(duì)
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A.最后端的鏈端卸扣橫銷向船
B.節(jié)與節(jié)連接卸扣橫銷向錨
C.最前端的鏈端卸扣橫銷向船
D.B+C
A.17.5m
B.23.5m
C.27.5m
D.32.5m
A.防銹
B.便于操作
C.警惕有丟錨鏈危險(xiǎn)
A.每一航次
B.每航次起錨時(shí)
C.每半年
A.防止海水進(jìn)入錨鏈艙
B.保證人員安全
C.防止雜物進(jìn)入錨鏈艙
A.2倍/2
B.1.5倍/3
C.1.5倍 /2
A.1.5倍
B.2倍
C.2.5倍
A.第二節(jié)
B.第三節(jié)
C.第四節(jié)
A.連接鏈環(huán)
B.轉(zhuǎn)環(huán)
C.U型卸扣
A.連接錨和船體
B.傳遞錨的抓力
C.A和B均是
最新試題
船舶除銹作業(yè)前需要哪些點(diǎn)檢()
纜繩經(jīng)插接或者打結(jié)后,其強(qiáng)度將有所增加。
船舶最有可能發(fā)生中暑的地點(diǎn)在駕駛臺(tái)和機(jī)艙。
錨泊時(shí)值班注意事項(xiàng)()
水手作業(yè)前準(zhǔn)備安全要求()
甲板除銹后應(yīng)立即用水清潔干凈后涂刷防銹漆。
如果不考慮潮齡,則大潮發(fā)生的時(shí)間通常在初一和十五。
普通船員技術(shù)兼容性工作中,水手和加油可以完全相互替代。
視覺和聲響通信包括()
使用絞纜機(jī)、錨絞機(jī)收絞纜繩時(shí),應(yīng)密切注意周邊環(huán)境,尤其是要防止無關(guān)人員進(jìn)入纜繩受力區(qū)域。