A.l
B.2
C.3
D.4
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A.第一個
B.第二個
C.第三個
D.第四個
A.單點定位
B.雙點定位
C.三點定位
D.多點定位
A.中國北斗Compass
B.美閣GPS
C.歐盟Galileo
D.俄羅斯GLOASS
A.真方位角
B.磁方位角
C.坐標方位角
D.正方位角
E.反方位角
A.方位角
B.象限角
C.水平角
D.豎直角
E.真子午線方向
A.溫度單位
B.氣壓單位
C.角度單位
D.距離單位
E.濕度單位
A.儀器參數(shù)和使用單位的設置
B.棱鏡常數(shù)改正值的設置
C.氣象改正值的設置
D.水平度盤及豎直度盤指標設置
E.視準軸的設置
A.數(shù)據(jù)采集
B.測定經(jīng)緯度
C.坐標放樣測量
D.存儲測量數(shù)據(jù)
E.確定中央子午線
A.角度測量
B.距離測量
C.坐標測量
D.施工放樣測量
E.施工定向測量
A.測站點的坐標
B.已知點的坐標
C.測站點至已知點的方位角
D.已知邊的方位角
E.以上都是
最新試題
單基站RTK測量作業(yè)時,流動站接收機必須進行點校正或輸入轉(zhuǎn)換參數(shù)才能測得點位在指定的坐標系中的三維坐標。
在測繪外業(yè)時長途轉(zhuǎn)運時,儀器應放入駕駛室內(nèi)并由專人保護。
水準尺的檢驗項目不包括()。
GNSS差分信號可以簡單地理解為各類觀測量的“改正數(shù)”,其目的是提高定位精度。
根據(jù)線路中平測量的成果可以繪制線路的橫斷面圖。
在半徑為10km范圍內(nèi)進行距離的測量時,可以不必考慮地球曲率的影響。
全站儀安置應當通過升降兩個固定的架腿完成粗平。
道路橫斷面的寬度應滿足路基、排水設計、附屬物設置等需要。
把柵格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成矢量數(shù)據(jù)的處理過程稱為地圖矢量化。
在一定程度上可以通過反測后視點坐標來檢核全站儀坐標定向是否正確。