A、1/2
B、2/3
C、3/4
D、1/3
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A、1.5mm
B、1.5mm±0.5mm
C、2mm
D、2mm±0.5mm
A、1/2
B、1/3
C、1/4
D、1/5
A、3
B、5
C、7
D、9
A、3
B、5
C、7
D、9
A、1.5
B、2
C、2.2
D、2.5
A、10
B、20
C、30
D、50
A、鐵道部、鐵路局、鐵路分局
B、鐵路局、鐵路分局、電務(wù)段
C、鐵路分局、電務(wù)段、領(lǐng)工區(qū)
D、鐵路局、電務(wù)段、領(lǐng)工區(qū)
A、0分
B、9分
C、10分
D、15分
A、1
B、2
C、1.5
D、2.5
A、4
B、3.5
C、3
D、2.5
最新試題
四顯示自動閉塞在列車追蹤間隔時間內(nèi),一般劃分為不少于4個閉塞分區(qū)排列信號機(jī)。
提速道岔外鎖閉裝置有燕尾式和鉤式兩種方式。
對于移頻電源盒,區(qū)間和站內(nèi)不能通用,在型號上有所區(qū)別。
交流電力牽引區(qū)段軌道電路應(yīng)采用工頻雙軌條軌道電路。
64S型繼電半自動閉塞TDJ的作用是記錄對方站通知到達(dá)信號。
使用萬用表歐姆擋在室內(nèi)外校核配線時不能()進(jìn)行
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路的區(qū)間軌道區(qū)段采用雙軌條軌道電路,而站內(nèi)軌道區(qū)段采用單軌條軌道電路。
提速道岔外鎖閉目前有分動式和連動式外鎖閉兩種。,
當(dāng)調(diào)壓屏輸入電源()或調(diào)壓電機(jī)電源反相時,調(diào)壓電機(jī)工作時可能出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
交流電力牽引區(qū)段交叉渡線(包括復(fù)式交分道岔),道岔的直股線上通過牽引電流時,應(yīng)在渡線上增加鋼軌絕緣,將相鄰軌道電路區(qū)段隔開。