A、1~2
B、1.5~3
C、1.5~2
D、2~3
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A.查找原因
B.會同車站值班員試驗
C.登記停用
D.匯報調度
A、9.5W
B、10W
C、13W
D、13.5W
A、只有BSJ吸起,其他繼電器釋放,兩站的FBD和JBD熄滅
B、沒有繼電器吸起,兩站的FBD和JBD熄滅
C、除了BSJ和KTJ吸起外,其他繼電器釋放,兩站的FBD和JBD熄滅
D、除了BSJ和TDJ吸起外,其他繼電器釋放,兩站的FBD和JBD熄滅
A、ZXJ、FXJ和KTJ
B、ZXJ、FXJ和JXJ
C、ZXJ和FXJ
D、ZXJ和JXJ
A、1
B、3
C、6
D、9
A、鐵路分局
B、鐵道部
C、鐵路局
D、鐵路局和鐵道部
A、電務段
B、鐵路局
C、鐵道部
D、鐵路分局
A、超過10年
B、超過5年
C、超過2年
D、超過1年
A、鐵路分局
B、鐵路局
C、鐵道部
D、電務段
A、由TJJ緩放時間決定
B、由HDJ和FDJ緩放時間之和決定
C、由HDJ緩放時間決定
D、由FDJ緩放時間決定
最新試題
提速道岔外鎖閉裝置有燕尾式和鉤式兩種方式。
當尖軌與基本軌密貼后,ZYJ7型電液轉轍機的鎖閉缺口兩側間隙為4.0mm±5mm。
什么叫進路的一次解鎖?
移頻自動閉塞正線正方向接發(fā)車進路及到發(fā)線股道都采用逐段預先發(fā)碼方式發(fā)碼。
對于移頻電源盒,區(qū)間和站內不能通用,在型號上有所區(qū)別。
四顯示區(qū)間自動閉塞的通過信號機有4種顯示,能預告列車前方3個閉塞分區(qū)狀態(tài)。
在交流電力牽引區(qū)段,室外設備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地,只能經(jīng)專用地線接地。
如果主用電源在工作,備用電源停電,電源屏會報警。
提速道岔外鎖閉目前有分動式和連動式外鎖閉兩種。,
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路的區(qū)間軌道區(qū)段采用雙軌條軌道電路,而站內軌道區(qū)段采用單軌條軌道電路。