A、由BSJ↑、TJJ↓、GDJ↓、KTJ↓條件構通
B、由BSJ↑、FDJ↑、GDJ↓、KTJ↓條件構通
C、由BSJ↑、HDJ↑、GDJ↓、KTJ↓條件構通
D、由BSJ↑、TJJ↓、XZJ↓條件構通
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A、升級顯示
B、紅燈顯示
C、綠燈顯示
D、無燈顯示
A、間隔運行
B、追蹤運行
C、相對運行
D、自動運行
A、發(fā)車站先響鈴,FBD亮黃燈,然后接車站響鈴,JBD亮黃燈
B、接車站先響鈴,JBD亮黃燈,然后發(fā)車站響鈴,FBD亮黃燈
C、兩站同時響鈴,然后兩站FBD、JBD分別亮黃燈
D、接車站先響鈴,跟著發(fā)車站響鈴,然后兩站的FBD、JBD分別亮黃燈
繼電器電路中圖形符號表示()。
A、直流無極繼電器
B、兩線圈串接直流偏極繼電器
C、緩放型繼電器
D、極性保持繼電器
A、25m
B、50m
C、100m
D、200m
A、7
B、10
C、13
D、15
A、85%
B、95%
C、100%
D、120%
A、7
B、10
C、13
D、15
A、2
B、3
C、5
D、7
A、40
B、30
C、35
D、10
最新試題
行車事故按照事故的性質、損失及對行車造成的影響可分為哪幾類?
交流電力牽引區(qū)段室外的信號干線電纜應使用綜合護套信號電纜。
使用萬用表歐姆擋在室內外校核配線時不能()進行
當移頻自動閉塞分區(qū)有車占用時,接收設備仍能收到本區(qū)段發(fā)送的移頻信息。
在區(qū)間敷設信號電纜時,兩根電纜的連接不準采用地下接續(xù)方式。
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路的區(qū)間軌道區(qū)段采用雙軌條軌道電路,而站內軌道區(qū)段采用單軌條軌道電路。
移頻發(fā)送盒按應用范圍分為站內發(fā)送盒和區(qū)間發(fā)送盒。
移頻自動閉塞正線正方向接發(fā)車進路及到發(fā)線股道都采用逐段預先發(fā)碼方式發(fā)碼。
兆歐表主要由表頭、測量電路兩部分組成。
25Hz相敏軌道電路屬于交流連續(xù)式軌道電路,它僅適用于電氣化區(qū)段,不適用于非電氣化區(qū)段。