四顯示自動(dòng)閉塞在列車追蹤間隔時(shí)間內(nèi)，一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號(hào)機(jī)。

行車事故按照事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響可分為哪幾類？

在什么情況下，采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放信號(hào)？

萬(wàn)用電橋測(cè)量選擇開關(guān)有。“（）”、“電感”和“電容”擋。

電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路的區(qū)間軌道區(qū)段采用雙軌條軌道電路，而站內(nèi)軌道區(qū)段采用單軌條軌道電路。

25Hz相敏軌道電路屬于交流連續(xù)式軌道電路，它僅適用于電氣化區(qū)段，不適用于非電氣化區(qū)段。

64S型繼電半自動(dòng)閉塞TDJ的作用是記錄對(duì)方站通知到達(dá)信號(hào)。

移頻自動(dòng)閉塞正線正方向接發(fā)車進(jìn)路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方式發(fā)碼。

當(dāng)尖軌與基本軌密貼后，ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉缺口兩側(cè)間隙為4.0mm±5mm。

使用萬(wàn)用表歐姆擋在室內(nèi)外校核配線時(shí)不能（）進(jìn)行