GNSS差分信號(hào)可以簡(jiǎn)單地理解為各類(lèi)觀測(cè)量的“改正數(shù)”，其目的是提高定位精度。

（）不需要考慮地面通視情況，且放樣點(diǎn)位之間獨(dú)立，但不能用于放樣精度為mm級(jí)的精密工程。

在半徑為10km范圍內(nèi)進(jìn)行距離的測(cè)量時(shí)，可以不必考慮地球曲率的影響。

水準(zhǔn)儀只可以用來(lái)測(cè)量高差。

全站儀安置應(yīng)當(dāng)通過(guò)升降兩個(gè)固定的架腿完成粗平。

按《工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)2020》規(guī)定：由7個(gè)轉(zhuǎn)折角組成的三級(jí)導(dǎo)線要求方位角閉合差應(yīng)不超過(guò)（）秒。

單基站RTK測(cè)量作業(yè)時(shí)，流動(dòng)站接收機(jī)必須進(jìn)行點(diǎn)校正或輸入轉(zhuǎn)換參數(shù)才能測(cè)得點(diǎn)位在指定的坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)。

采用GNSS靜態(tài)模式放樣點(diǎn)的平面位置效率較高。

線路縱斷面圖上的縱坐標(biāo)比例尺一般比橫坐標(biāo)比例尺小。

在測(cè)繪外業(yè)時(shí)長(zhǎng)途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，儀器應(yīng)放入駕駛室內(nèi)并由專人保護(hù)。