多項(xiàng)選擇題液壓制動系各車輪阻滯力都超限的主要原因是制動主缸故障或制動踏板無自由行程，若個別車輪阻滯力超限，則主要原因是（）。
A．車輪制動器間隙過小
B．制動輪缸故障
C．制動蹄復(fù)位彈簧故障
D．輪轂軸承松曠
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1.多項(xiàng)選擇題根據(jù)《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258—2004）的規(guī)定，可以用（）檢測汽車制動性能。
A．摩擦系數(shù)
B．制動減速度
C．制動力
D．制動距離
2.多項(xiàng)選擇題在試驗(yàn)臺上進(jìn)行（）等試驗(yàn)時，除了要測量車速外，還必須測量汽車的行駛距離。
A．加速
B．滑行
C．油耗
D．底盤測功
3.多項(xiàng)選擇題影響燃料消耗的因素主要有（）等幾方面。
A．車輛的技術(shù)狀況
B．道路條件及氣候
C．車輛載重及拖運(yùn)情況
D．駕駛操作
4.多項(xiàng)選擇題底盤測功試驗(yàn)臺上采用的測功器的類型有（）。
A．水力測功器
B．電力測功器
C．機(jī)械測功器
D．電渦流測功器
5.多項(xiàng)選擇題起步換擋加速時間規(guī)定的距離一般為（）m。
A．0～200
B．0～400
C．0～800
D．0～1000
6.單項(xiàng)選擇題汽車滑行試驗(yàn)時，應(yīng)將汽車門窗關(guān)閉，在清潔、干燥、平坦的瀝青或混凝土路面上，道路長2～3km，寬度不小于8m，縱向坡度在（）以內(nèi)；其他應(yīng)符合一般試驗(yàn)要求。
A．0.1﹪
B．0.3﹪
C．0.5﹪
7.單項(xiàng)選擇題汽車滑行試驗(yàn)用于檢查汽車底盤部分的調(diào)整狀況，測定汽車行駛速度為（）km／h時的滑行距離。
A．30
B．40
C．50
8.單項(xiàng)選擇題輕型客車防雨密封性為≥（）分。
A．93
B．90
C．88
9.單項(xiàng)選擇題不論什么機(jī)械異響，當(dāng)潤滑條件不佳時，異響一般都（）。
A．不變
B．加重
C．減輕
10.單項(xiàng)選擇題汽車車內(nèi)噪聲測量時，傳聲器離車廂壁或座椅墊的距離必須大于（）m。
A．0.05
B．0.08
C．0.15
最新試題
前照燈不采用屏幕法檢測的主要原因是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
引起車輛行駛時產(chǎn)生推力角的因素為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
以下車輪定位參數(shù)中，不可能引起輪胎異常磨損的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
自由行程過大，行駛中駕駛員必須高度集中注意力，容易造成駕駛員疲勞，同時也會造成過小轉(zhuǎn)向特性，影響行車安全。
題型：判斷題
五氣體分析儀較四氣體分析儀通常多檢測的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列汽車操縱穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)與車輪定位無關(guān)的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在四輪定位儀上的傳感器（）內(nèi)裝有角度測量儀用于測量。
題型：單項(xiàng)選擇題
不屬于柴油車檢測排放限值的方法是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
立式動平衡機(jī)不能用于下列（）場合。
題型：單項(xiàng)選擇題
現(xiàn)階段國內(nèi)主流的四輪定位儀是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題