用林德爾均衡機制來進行公共產(chǎn)品的需求決策，在實踐中容易因為“搭便車”行為會導致均衡水平偏低，也就是公共產(chǎn)品的生產(chǎn)不足。

凡勃侖《有閑階級論》認為公有制推動了有閑階級的產(chǎn)生。

1990年波特出版（），正式將企業(yè)的競爭優(yōu)勢上升到經(jīng)濟政策層面。

政府政策并沒有能夠解決現(xiàn)實問題，或者沒有達到預期的效果，這是一種政府失靈的現(xiàn)象。

中國實行的行政體制類型是（）。

政府是糾正市場失靈的唯一主體。

1954年，（）正式提出了“公共產(chǎn)品”的概念。

因為信息不對稱導致的道德風險，交易當事人往往為規(guī)避未來可能出現(xiàn)的道德風險而進行逆向選擇，二手車市場因此最后可能就變成“無用車市場”。這種市場又被信號理論之父喬治.阿克洛夫稱為（）。

波特的鉆石模型中政府干預與市場機制兩者之間的關系是（）。

20世紀后期發(fā)展經(jīng)濟學建立起來，主要研究（）。