A.刮水器電動(dòng)機(jī)斷路
B.熔斷絲燒毀
C.電動(dòng)機(jī)失效
D.線路連接松動(dòng)、斷線或搭鐵不良
E.刮水器開(kāi)關(guān)或繼電器觸點(diǎn)接觸不良
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A.供油時(shí)間不準(zhǔn)
B.噴油器霧化不良
C.氣缸壓縮壓力偏低
D.噴油量過(guò)多
E.空氣濾清器堵塞
A.緩和由路面不平引起的震動(dòng)和沖擊,以保證汽車(chē)具有良好的平順性
B.迅速衰減車(chē)身和車(chē)橋的震動(dòng)
C.傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)身之間的各種力和力矩
D.保證汽車(chē)行駛時(shí)必要的安全性和操縱穩(wěn)定性
A.制動(dòng)踏板自由行程太大
B.制動(dòng)液中有空氣或制動(dòng)液變質(zhì)
C.制動(dòng)主缸有故障
D.增壓器或助力器效能不佳或失效
路試檢驗(yàn)汽車(chē)制動(dòng)性能的優(yōu)點(diǎn)是()。
A.直觀、直便,能真實(shí)地反映汽車(chē)實(shí)際行駛過(guò)程中汽車(chē)動(dòng)態(tài)制動(dòng)性能,如軸荷轉(zhuǎn)移的影響
B.能綜合反映汽車(chē)其他系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性能對(duì)汽車(chē)制動(dòng)性能的影響,如轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、懸架系統(tǒng)機(jī)構(gòu)和形式對(duì)制動(dòng)方向穩(wěn)定性的影響
C.對(duì)于各輪動(dòng)的制動(dòng)狀況及制動(dòng)力的分配容易取得定量的數(shù)值,易診斷故障發(fā)生的具體部位
D.重復(fù)性好
A.制動(dòng)距離
B.制動(dòng)力
C.制動(dòng)穩(wěn)定性
D.車(chē)輪阻滯力
A.制動(dòng)跑偏
B.車(chē)輪側(cè)滑
C.制動(dòng)距離縮短
D.輪胎啃胎
A.制動(dòng)穩(wěn)定減速度
B.瞬間減速度
C.平均減速度
D.充分發(fā)出的平均減速度
A.汽車(chē)滿載用最高擋在平直良好的水泥和瀝青路上行駛,可以達(dá)到最高效率。
B.對(duì)具有直接擋的機(jī)械變速器,若加裝超速檔,可節(jié)約燃油。
C.汽車(chē)主減速器能將輸入轉(zhuǎn)速提高,扭矩降低。
D.變速器可根據(jù)不同道路情況,變更驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的牽引力,使汽車(chē)得到所需的速度。
E.為了確保汽車(chē)的穩(wěn)定性,轉(zhuǎn)向時(shí)不允許左右半軸以不同速度旋轉(zhuǎn)。
A.離合器壓盤(pán)與離合器蓋之間可以采用傳動(dòng)片連接。
B.離合器的摩擦片磨損后,壓盤(pán)的總壓力增加。
C.離合器結(jié)合過(guò)快,造成起步?jīng)_擊,影響人生命安全,造成機(jī)件損壞。
D.離合器分離不徹底,造成換擋困難,離合器磨損加劇,使離合器打滑。
E.操縱機(jī)構(gòu)中的機(jī)械、液壓間隙和離合器分離間隙所對(duì)應(yīng)的離合器踏板行程稱離合器踏板自由行程。
A、打扭力
B、點(diǎn)色標(biāo)
C、作記錄
D、自檢或互檢
最新試題
進(jìn)行前照燈檢測(cè)時(shí),不屬于檢測(cè)儀應(yīng)做的準(zhǔn)備是()。
前照燈不采用屏幕法檢測(cè)的主要原因是()
無(wú)論是不透光煙度計(jì)還是濾紙式煙度計(jì),都可以采用()試驗(yàn)。
引起車(chē)輛行駛時(shí)產(chǎn)生推力角的因素為()。
在檢測(cè)前照燈之前,檢查并調(diào)整前照燈檢測(cè)儀是否水平,目的是讓檢測(cè)儀()。
下列汽車(chē)操縱穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)與車(chē)輪定位無(wú)關(guān)的是()
能引起轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量為正的是()設(shè)計(jì)或調(diào)整不當(dāng)。
現(xiàn)在檢測(cè)前照燈的過(guò)程中,不必每次重復(fù)的是()
以下車(chē)輪定位參數(shù)中,不可能引起輪胎異常磨損的是()。
當(dāng)側(cè)滑檢測(cè)不符合規(guī)定的要求時(shí),只需調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束值到位即可。