A.340~360kPa
B.280~340kPa
C.420~450kPa
D.340~420kPa
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A.降壓風(fēng)缸
B.制動(dòng)管
C.工作風(fēng)缸
D.總風(fēng)缸
A.自動(dòng)制動(dòng)閥→均衡風(fēng)缸→中繼閥→列車(chē)管壓力變化→車(chē)輛制動(dòng)機(jī)
B.自動(dòng)制動(dòng)閥→中繼閥→均衡風(fēng)缸→列車(chē)管壓力變化→車(chē)輛制動(dòng)機(jī)
C.自動(dòng)制動(dòng)閥→均衡風(fēng)缸→列車(chē)管壓力變化→中繼閥→車(chē)輛制動(dòng)機(jī)
D.自動(dòng)制動(dòng)閥→列車(chē)管壓力變化→均衡風(fēng)缸→中繼閥→車(chē)輛制動(dòng)機(jī)
A.膜板活塞上側(cè)
B.膜板活塞下側(cè)
C.副風(fēng)缸
D.工作風(fēng)缸
A.自閥
B.中繼閥
C.作用閥
D.分配閥
A.作用風(fēng)缸
B.工作風(fēng)缸
C.大氣
D.均衡風(fēng)缸
A.35kPa
B.24kPa
C.420~450kPa
D.300.kPa
A.一次緩解
B.階段緩解
C.一次緩解和階段緩解
D.完全緩解
A.350kPa
B.420kPa
C.450kPa
D.430kPa
A.氣缸
B.噴油器
C.曲軸
D.氣溫器
A.進(jìn)氣沖程
B.壓縮膨脹沖程
C.排氣沖程
D.A、B、C全包括
最新試題
加工空間孔系時(shí),利用萬(wàn)能轉(zhuǎn)臺(tái)加工軸線與孔系軸線()進(jìn)行鏜削來(lái)實(shí)現(xiàn)。
斜導(dǎo)柱抽芯機(jī)構(gòu)在裝配中的主要工作是()的裝配和楔緊塊的裝配。
在研磨以前,先將磨粒壓入研具,用壓砂研具對(duì)工件進(jìn)行研磨,這種研磨方法稱(chēng)為()。
用光學(xué)平直儀測(cè)量導(dǎo)軌垂直面內(nèi)的直線度時(shí)必須把測(cè)微鼓輪擺在與光軸平行的方向。
在型腔模中,常采用斜導(dǎo)柱抽芯機(jī)構(gòu),其中滑塊復(fù)位、定位的安裝與位置的調(diào)整,一般在模具裝配基本完成后進(jìn)行。
產(chǎn)生定位誤差的原因有兩個(gè),即定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合和()。
拉深模時(shí)毛坯尺寸太小會(huì)造成拉深件高度太大。
在一般情況下,對(duì)塑料模的維修只需局部修復(fù)即可。
生產(chǎn)管理的職能即計(jì)劃、組織、指揮、()、監(jiān)控與考核。
焊裝夾具調(diào)整時(shí)的裝焊一般分四個(gè)步驟:第一步定位、第二步夾緊,第三步點(diǎn)固、第四步焊接。