A.航道地形圖
B.海岸帶地形圖
C.港口地形圖
D.大陸架地形圖
E.大洋地形圖
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A.線性內(nèi)插法
B.分帶法
C.時(shí)差法
D.最小二乘參數(shù)法
E.單站水位改正法
A.脈沖時(shí)間法
B.干涉法
C.脈沖循環(huán)法
D.相位法
E.根據(jù)水溫、鹽度、壓力計(jì)算聲速
A.吃水改正
B.水位改正
C.姿態(tài)改正
D.聲速改正
E.基線改正
A.在平直開闊水岸，測深線方向應(yīng)垂直等深線或水岸的總方向。
B.在沙嘴、岬角、石陂延伸處一般應(yīng)布設(shè)成輻射線。
C.重要水域的礁石與小島周圍應(yīng)布設(shè)螺旋線測深線。
D.鋸齒形水岸一般取與水岸總方向成30°角的方向布設(shè)測深線。
E.使用多波束測深儀時(shí)，測深線布設(shè)宜平行于等深線方向。
A.單波束回聲測深
B.多波束回聲測深
C.機(jī)載激光測深
D.地貌儀測深
E.掃海具測深
A.確定驗(yàn)潮站多年平均海面
B.確定驗(yàn)潮站深度基準(zhǔn)面
C.確定各分潮的調(diào)和常數(shù)
D.確定潮流的性質(zhì)
E.獲取測深時(shí)刻水位改正數(shù)
A.燈塔、無線電航標(biāo)、燈船、燈柱、燈浮
B.燈塔、燈船、無線電航標(biāo)、燈柱、燈浮
C.燈塔、無線電航標(biāo)、燈柱、燈船、燈浮
D.燈塔、無線電航標(biāo)、燈船、燈浮、燈柱
A.選取
B.化簡
C.概括
D.移位
A.定額法
B.指標(biāo)法
C.資格法
D.平方根定律
A.大改正相當(dāng)于新編海圖，需要修改大量信息
B.改正的目的是修改編繪中的錯(cuò)誤
C.改正的目的是保證海圖現(xiàn)實(shí)性和可靠性
D.小改正應(yīng)從整體出發(fā)，先改正小比例尺海圖，再改正大比例尺海圖
最新試題
海圖制作時(shí)，對于成片航行障礙物制圖綜合原則包括（）。
單波束測深斷面線一般與河流主流或者岸線（），在彎道處可布設(shè)成扇形。
測定對測深及航海有使用價(jià)值的天然目標(biāo)如海上獨(dú)立峰等顯著目標(biāo)的位置，兩組觀測值坐標(biāo)互差不應(yīng)超過（）m。
目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是（）。
下列關(guān)于海洋平面控制點(diǎn)精度指標(biāo)說法錯(cuò)誤的是（）。
下列有關(guān)海岸線位置測繪的說法錯(cuò)誤的是（）。
航行障礙物探測時(shí)，對于測區(qū)位置明確或水深測量時(shí)新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點(diǎn)、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測，應(yīng)采用的探測方法是（）。
海圖制作時(shí)，等深線綜合采用的方法和原則包括（）。
海圖制圖綜合時(shí)，對長度較短或面積較小而意義不大的類別用圖上相鄰的其他類別表示，這種方法屬于（）。
大范圍海洋測量開展前應(yīng)調(diào)查測區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況，合理安排聲速測定的時(shí)間和空間密度，確定聲速改正方法，下列屬于直接聲速測量方法的有（）。