A、由金屬元素組成的材料
B、由金屬元素為主組成的材料
C、由其他非金屬元素為主組成的材料
D、非金屬元素組成的材料
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A、導(dǎo)電性
B、導(dǎo)熱性
C、強(qiáng)度
D、絕熱
A、靜止時(shí)
B、轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)
C、靜止或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)
D、低速或靜止時(shí)
A、實(shí)現(xiàn)兩軸的聯(lián)接與分離
B、實(shí)現(xiàn)兩軸的對(duì)中
C、實(shí)現(xiàn)兩軸的聯(lián)接
D、實(shí)現(xiàn)兩軸的分離
A、緩和震動(dòng)和沖擊
B、補(bǔ)償兩軸的偏移
C、使用在較低轉(zhuǎn)速的情況下
D、使用在較高轉(zhuǎn)速的情況下
A、大的沖擊、轉(zhuǎn)速較高
B、較低轉(zhuǎn)速、小的沖擊
C、較低轉(zhuǎn)速、大的沖擊
D、轉(zhuǎn)速較高、小的沖擊
A、兩軸相近,對(duì)中性好
B、兩軸相近,對(duì)中性差
C、兩軸相交,徑向距離較遠(yuǎn)
D、任意兩軸
A、聯(lián)接距離較大的兩軸
B、保證聯(lián)接兩軸的角速度一致
C、傳遞較大的功率
D、防止聯(lián)軸器損壞
A、凸緣結(jié)合面的摩擦力
B、螺栓剪切
C、螺栓剪切與結(jié)合面的摩擦力
D、前三項(xiàng)都不是
A、軸上零件軸向定位
B、軸上零件周向定位
C、兼作安全保護(hù)裝置
D、所有前三項(xiàng)
A、兩軸轉(zhuǎn)動(dòng)中
B、兩軸靜止時(shí)
C、兩軸轉(zhuǎn)動(dòng)、靜止時(shí)都可以
D、兩軸轉(zhuǎn)動(dòng)、靜止時(shí)都不可以
最新試題
無(wú)油(干式)螺桿式空氣壓縮機(jī)螺桿之間直接接觸,相互之間并沒(méi)有間隙。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺(tái)柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。
超速感應(yīng)機(jī)構(gòu)主要由齒輪、傳動(dòng)軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。
安裝柴油機(jī)管路時(shí),各管線閥門(mén)不能接反(環(huán)形閥是高進(jìn)低出),各閥門(mén)要靈活暢通。
離心式水泵內(nèi)部的水在葉輪的帶動(dòng)下流動(dòng)。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周后需要校驗(yàn)報(bào)警裝置的傳感器。
更換氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí),托架固定螺栓不宜過(guò)短,以免碰撞飛輪。
G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg/cm2增加到105kg/cm2。
電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置由啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)、蓄電池、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(按鈕)等組成。
機(jī)油冷卻器的芯子組裝在外殼內(nèi)。