A.96%~99%
B.90%~96%
C.60%~90%
D.70%~85%
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(B)S1N>S2N
(C)S1N<S2N
(D)不一定
A.切斷電源
B.空載運行
C.輕負(fù)載運行
D.負(fù)載運行
A.負(fù)荷電流的變化
B.環(huán)境溫度的變化
C.外殼的膨脹與收縮
D.環(huán)境空氣氣壓的變化
A.紅色無味不可燃
B.黃色不易燃
C.灰色或黑色易燃
D.無色
A.0.9~1.2
B.0.7~1.0
C.0.5~0.7
D.1.0~2.0
A.2%~4%
B.0.04
C.1%~1.5%
D.5%
A.操作低壓線路
B.帶電濾油
C.由下部用油泵補充油
D.無限制
A.三相殼式變壓器
B.三相芯式變壓器
C.三相組式變壓器
D.單相殼式變壓器
A.差動、過流
B.過負(fù)荷
C.過電流、瓦斯
D.差動
A.高壓熔斷器的時間應(yīng)小于低壓熔斷器的時間
B.兩熔斷器的熔斷時間應(yīng)相等
C.低壓熔斷器的時間應(yīng)小于高壓熔斷器的時間
D.怎樣都行
最新試題
GIS開關(guān)柜有幾種保護類型()
每一安裝單元設(shè)獨立的端子排,垂直分布時由上而下,水平分布時()進(jìn)行編號。
開閉所斷路器跳閘,可直接斷開()或甩開供電線,合上斷路器分段送電進(jìn)行判斷。
下列現(xiàn)象屬于綜合保護裝置“死機”后的現(xiàn)象的是()
同相供電系統(tǒng)是為電力機車或動車組提供電能的各供電區(qū)間具有相同()相別牽引供電系統(tǒng)。
牽引變壓器多采用()
可能造成高壓側(cè)過流、速斷保護動作的有()
變壓器主保護拒動時,還應(yīng)進(jìn)行()保護試驗。
新敷設(shè)或故障處理完畢的電纜,必須進(jìn)行試驗,試驗后負(fù)責(zé)人將試驗結(jié)果報告電調(diào),電調(diào)根據(jù)實際情況決定是否將電纜投入空載。若電纜帶電空載運行()小時正常,電調(diào)可把電纜投入帶負(fù)荷運行。
隔離開關(guān)支持瓷瓶有()但不致對供電安全構(gòu)成威脅時,可繼續(xù)運行。