單項(xiàng)選擇題巴拿馬運(yùn)河船閘對(duì)船寬的限制是（）米。

A、18.5
B、23.2
C、30
D、32.2


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1.單項(xiàng)選擇題蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河的通過(guò)時(shí)間分別是（）。

A、10～15h，16h左右
B、6～10h，12左右
C、10～15h，20h左右
D、6～10h，20h左右

2.單項(xiàng)選擇題可通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的最大船舶是（）。

A、20萬(wàn)噸的礦石船
B、第六代集裝箱船
C、滿(mǎn)載15萬(wàn)噸或空載37萬(wàn)噸的油船
D、6萬(wàn)噸級(jí)船舶

3.單項(xiàng)選擇題蘇伊士運(yùn)河的通航水深是（）。

A、12m
B、16m
C、18m
D、20m

4.單項(xiàng)選擇題通過(guò)馬六甲海峽的油船噸位不得超過(guò)（）萬(wàn)噸

A、10
B、20
C、22
D、32

5.多項(xiàng)選擇題航空貨物運(yùn)輸?shù)挠?jì)費(fèi)重量是（）

A、按外觀形狀
B、實(shí)際重量
C、體積重量
D、按貨物的價(jià)值

6.多項(xiàng)選擇題航空運(yùn)單是（）

A、承運(yùn)合同
B、貨物收據(jù)
C、運(yùn)費(fèi)帳單
D、報(bào)關(guān)單據(jù)
E、保險(xiǎn)證書(shū)

7.多項(xiàng)選擇題航空快遞業(yè)務(wù)的形式有（）

A、從機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)
B、門(mén)到門(mén)
C、站到站
D、場(chǎng)到場(chǎng)
E、派專(zhuān)人送貨

8.多項(xiàng)選擇題國(guó)際民用航空組織是（）

A、行業(yè)間的組織
B、企業(yè)間的組織
C、政府間組織
D、聯(lián)合國(guó)所屬的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)之一

9.多項(xiàng)選擇題航班有（）的特點(diǎn)。

A、定期
B、定目的地
C、不定期
D、定時(shí)間

10.多項(xiàng)選擇題（）是規(guī)范航空實(shí)際承運(yùn)人和名義承運(yùn)人之間權(quán)利義務(wù)的國(guó)際公約。

A、海牙議定書(shū)
B、華沙公約
C、海牙規(guī)則
D、聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約

最新試題

鐵路零擔(dān)貨物在零擔(dān)貨物運(yùn)量較小、貨物去向分散的車(chē)站，采用（）的零擔(dān)貨物承運(yùn)方式。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

、航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

水運(yùn)貨物退裝時(shí)，應(yīng)按一張（）、貨名和付款辦理。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

集裝箱運(yùn)輸方在堆場(chǎng)接收貨物，承運(yùn)至卸貨地整箱交貨，屬于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

確定船舶航次后裝運(yùn)的貨物種類(lèi)、數(shù)量、尺碼和目的港，叫做（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

集裝箱運(yùn)輸方在貨運(yùn)站接收貨物，承運(yùn)至收貨人的倉(cāng)庫(kù)，拼箱接貨，整箱交貨，屬于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸每批件數(shù)不超過(guò)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

集裝箱堆場(chǎng)的堆垛作業(yè)主要是采用（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路列車(chē)始發(fā)站直達(dá)列車(chē)編組計(jì)劃和中間編組站的列車(chē)編組計(jì)劃叫做（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航空運(yùn)輸中航期固定，但是貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較高的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題