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A.過(guò)站、掉頭托架或小車的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)滿足需要
B.盾構(gòu)過(guò)站、掉頭應(yīng)觀察盾構(gòu)轉(zhuǎn)向或移動(dòng)狀態(tài)
C.舉升盾構(gòu)機(jī)應(yīng)同步、平穩(wěn)
D.牽引平移盾構(gòu)應(yīng)緩慢平穩(wěn),鋼絲繩應(yīng)牢固
E.盾構(gòu)解體前應(yīng)關(guān)閉各個(gè)系統(tǒng),各個(gè)部件應(yīng)支撐牢固
A.全斷面法
B.臺(tái)階法
C.環(huán)形開挖留心土法
D.中隔壁法
E.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
A.隧道內(nèi)反坡排水方案應(yīng)根據(jù)距離、坡度、水量和設(shè)備情況確定
B.抽水機(jī)排水能力應(yīng)大于排水量的10%,并應(yīng)有備用臺(tái)數(shù)
C.隧道順坡排水溝斷面應(yīng)滿足隧道排水需要
D.膨脹巖、土質(zhì)地層、圍巖松軟地段應(yīng)鋪砌水溝或用管槽排水
E.遇滲漏水面積或水量突然增加,應(yīng)立即停止施工,人員撤至安全地點(diǎn)
A.船機(jī)
B.設(shè)備
C.機(jī)具及防護(hù)
D.消防設(shè)施
E.救生設(shè)施
A.儲(chǔ)氣罐
B.氧氣瓶
C.乙炔瓶
D.閥門
E.膠管
A.道路
B.工作平臺(tái)
C.斜坡道
D.腳手板
E.船舶甲板
A.腳手架
B.起重設(shè)備
C.跳板
D.橋梁
E.墩臺(tái)
最新試題
交通標(biāo)志以下檢查項(xiàng)目中,說(shuō)法正確的有()。
下列關(guān)于混凝土護(hù)欄施工質(zhì)量控制說(shuō)法正確的有()。
標(biāo)線逆反射系數(shù)是標(biāo)線檢測(cè)驗(yàn)收的重要指標(biāo),影響這一指標(biāo)的因素有哪些?()
交通標(biāo)線在交工檢測(cè)中,14天以內(nèi)黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于()mcd.m-2.lx-1。
混凝土護(hù)欄交工檢測(cè)說(shuō)法錯(cuò)誤的有()。
采用固定模板施工時(shí),模板宜采用鋼模板,鋼模板的厚度不應(yīng)小于3mm。
下面關(guān)于交通標(biāo)志反光膜顏色說(shuō)法正確的有()。
標(biāo)線施工前,調(diào)整刀口至標(biāo)線厚度滿足要求后,過(guò)程中不得再調(diào)整刀口。
高速公路的中央分隔帶開口必須設(shè)置中央分隔帶開口護(hù)欄。
固定模板法現(xiàn)場(chǎng)澆筑的混凝土護(hù)欄施工工藝:()。