A.增加
B.減少
C.不變
D.略有變化
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A.增大
B.減小
C.不變
D.稍有降低
A.調(diào)節(jié)級(jí)
B.中壓缸
C.低壓缸
D.高壓缸第三級(jí)
A.二閥全開(kāi)變壓
B.三閥全開(kāi)變壓
C.噴嘴調(diào)節(jié)定壓
D.四閥全開(kāi)變壓
A.不如
B.好于
C.等于
D.接近
A.水位
B.水側(cè)流量
C.入口溫度
D.疏水溫度
A.高壓缸末級(jí)
B.低壓轉(zhuǎn)子
C.中壓缸第一級(jí)
D.調(diào)節(jié)級(jí)附近
A.低轉(zhuǎn)速
B.高轉(zhuǎn)速
C.低負(fù)荷
D.高負(fù)荷
A.保護(hù)裝置動(dòng)作
B.手動(dòng)停機(jī)
C.保護(hù)裝置動(dòng)作或手動(dòng)停機(jī)
D.保護(hù)裝置未動(dòng)作進(jìn)行手動(dòng)停機(jī)
A.關(guān)小高、中壓調(diào)節(jié)汽門(mén)，逐漸降低蒸汽參數(shù)
B.開(kāi)足高、中壓調(diào)節(jié)汽門(mén)，由鍋爐改變?nèi)紵饾u降低蒸汽參數(shù)
C.保持高、中壓調(diào)節(jié)汽門(mén)有一定開(kāi)度，由鍋爐改變?nèi)紵?，逐漸降低蒸汽參數(shù)
D.關(guān)小電動(dòng)主閘門(mén)，由鍋爐改變?nèi)紵?，逐漸降低蒸汽參數(shù)
A.端部軸封漏汽損失
B.汽缸散熱損失
C.鼓風(fēng)摩擦損失
D.濕汽損失
最新試題
點(diǎn)火過(guò)早，點(diǎn)燃?xì)怏w的壓力阻礙活塞向上運(yùn)動(dòng)，因而使內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的功率（）而油耗（），內(nèi)燃機(jī)工作不穩(wěn)定。
同步器是通過(guò)平移靜態(tài)特性曲線來(lái)改變機(jī)組（）或（）的。
自動(dòng)保護(hù)裝置的作用是：當(dāng)設(shè)備運(yùn)行工況發(fā)生異?；蚰承﹨?shù)超過(guò)允許值時(shí)，發(fā)出（），同時(shí)（）避免設(shè)備損壞和保證人身安全。
朗肯循環(huán)是由（）、（）組成的。
有可能引起爆燃的因素有（）、（）、（）。
油溫過(guò)低，透平油的（），形成的油膜（），易造成（）。
排油煙機(jī)使油箱內(nèi)形成（），防止可燃煙氣的聚集和使各瓦（）。
管道保溫漆色規(guī)定主汽管道應(yīng)刷成（）色，給水管道應(yīng)為（）色，油管道應(yīng)為（）色。
汽輪發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)（）過(guò)程中，沒(méi)有臨界共振現(xiàn)象發(fā)生的稱(chēng)為（）轉(zhuǎn)子。
除氧器在運(yùn)行中，（）、（）、（）、給水箱水位的變化都會(huì)影響除氧效果。