A.壓縮
B.減壓
C.升壓
D.放熱
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A.水的表面壓力
B.水的密度
C.水的比熱
D.水的粘度
A.干飽和蒸汽
B.飽和水
C.濕飽和蒸汽
D.過(guò)熱蒸汽
A.蒸發(fā)
B.沸騰
C.蒸發(fā)和沸騰
D.凝結(jié)
A.低于
B.等于
C.高于
D.無(wú)關(guān)
A.0
B.0.5
C.1
D.0.8
A.可以相互轉(zhuǎn)化
B.一定不能相互轉(zhuǎn)化
C.不一定能相互轉(zhuǎn)化
D.不確定
最新試題
油溫過(guò)高,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
在轉(zhuǎn)子()和()過(guò)程中,啟動(dòng)油泵是主油泵的替代泵。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動(dòng)率、油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。
保護(hù)系統(tǒng)由:()、()、()三部分組成。
油箱在油系統(tǒng)中除了用來(lái)儲(chǔ)油外,還起著分離()、()及氣泡的作用。
排油煙機(jī)使油箱內(nèi)形成(),防止可燃煙氣的聚集和使各瓦()。
朗肯循環(huán)是由()、()組成的。
點(diǎn)火過(guò)遲,工作混合氣體在工作容積不斷()情況下燃燒,由于散熱表面增大使熱損失()。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)由()、()、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)組成。
潤(rùn)滑油供油系統(tǒng)主要用來(lái)供給汽輪發(fā)電機(jī)組()用油以及調(diào)節(jié)保安部套的()。