E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)部門(mén)才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。

配送是物流的末端。

鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車(chē)的解體和編組。

鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。

E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。

運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例，因此它是最重要的物流功能要素。

散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。

托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。

集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。

取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。