A.《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》
B.《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》
C.《中華人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法》
D.《出口許可證管理規(guī)定》
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D.《出口許可證管理規(guī)定》
A.條例
B.法令
C.法律
D.國(guó)際公約
A.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
B.法令
C.法律
D.法規(guī)
A.條例
B.法令
C.法律
D.法規(guī)
A.條例
B.法令
C.法律
D.法規(guī)
A.集合體
B.組合
C.結(jié)合
D.整合
A.傭金代理及批發(fā)業(yè)務(wù)和零售服務(wù)
B.鐵路運(yùn)輸
C.分銷
D.內(nèi)河航運(yùn)
A.傭金代理及批發(fā)業(yè)務(wù)和零售服務(wù)
B.鐵路運(yùn)輸
C.分銷
D.內(nèi)河航運(yùn)
A.已經(jīng)具有
B.尚未有
C.不需要
D.正在構(gòu)建
A.海上打撈條約
B.海事法
C.海上人命救助公約
D.漢堡規(guī)則
最新試題
在一般的物流成本中,物流部門無(wú)法完全掌握的成本很多。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具,而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng),在國(guó)內(nèi)外均受到國(guó)內(nèi)法律法規(guī)的制約。
任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管,都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。