A.外部銷售
B.外部資源
C.外部供應(yīng)
D.供應(yīng)商
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A.集裝
B.包裝材料
C.包裝技術(shù)
D.包裝托盤化
A.運輸
B.配送
C.裝卸搬運
D.包裝
A.包裝過重
B.成本過高
C.包裝材料過多
D.包裝強(qiáng)度低
A.不能運輸
B.造成貨損
C.倉儲成本上升
D.成本高
A.保護(hù)商品
B.方便物流
C.促進(jìn)銷售
A.物流條形碼技術(shù)
B.物流POS技術(shù)
C.物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
D.物流JIT技術(shù)
A.EDI
B.GPS
C.POS
D.BarCode
A.物流作業(yè)
B.物流活動
C.物流功能要素活動,如運輸、保管等六項功能要素
D.物流訂單
A.物流信息
B.標(biāo)準(zhǔn)化
C.物流軟件系統(tǒng)
D.EDI
A.數(shù)量
B.質(zhì)量
C.時間
D.結(jié)構(gòu)
最新試題
物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
整個物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
當(dāng)與國家法律有沖突時,相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
運輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。