A.一級,10~20HB
B.二級,20~30HB
C.一級,20~50HB
D.三級,50~80HB
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A.先拆端蓋人孔門,再分解油密封裝置,再拆端蓋
B.先分解油密封裝置,再拆端蓋人孔門,再拆端蓋
C.先拆除端蓋,再分解油密封裝置,后拆端蓋人孔門
D.先拆端蓋人孔門,再拆端蓋,后拆油密封裝置
A.計劃
B.執(zhí)行
C.檢查
D.總結(jié)
A.洛氏硬度HR
B.布氏硬度HB
C.維氏硬度HV
D.肖氏硬度HS
A.正火
B.調(diào)質(zhì)
C.去應(yīng)力退火
D.再結(jié)晶退火
A.離線
B.在線
C.帶電
D.帶壓
A.電動扳手
B.電鏟
C.手提式砂輪機
D.電錘
A.0.5mm
B.1.0mm
C.1.5mm
D.2.0mm
A.鍋爐效率低
B.汽輪機排汽損失
C.汽輪機機械損失
D.發(fā)電機損失
A.20934
B.25139.8
C.12870
D.29307.6
A.質(zhì)量保障
B.質(zhì)量維持
C.質(zhì)量改進
D.質(zhì)量驗證
最新試題
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動率、油動機時間常數(shù)。
在轉(zhuǎn)子()和()過程中,啟動油泵是主油泵的替代泵。
凝汽器()、()故障,都有可能造成凝汽器滿水導(dǎo)致真空下降。
點火系統(tǒng)可能造成(),所以要避免接觸()系統(tǒng)的零部件和線路。
常見的引起溶解氧量高的原因有()、()、排汽閥開度過小、加熱壓力不足等。
點火過遲,工作混合氣體在工作容積不斷()情況下燃燒,由于散熱表面增大使熱損失()。
管道保溫漆色規(guī)定主汽管道應(yīng)刷成()色,給水管道應(yīng)為()色,油管道應(yīng)為()色。
在運行中發(fā)現(xiàn)真空()下降,首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值,依照規(guī)定()機組負(fù)荷。
保護系統(tǒng)由:()、()、()三部分組成。
油溫過低,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。