A.W
B.H
C.V
D.R
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A.封條封閉
B.布包好
C.紙板堵嚴(yán)
D.堵板封嚴(yán)
A.用手扳正滾杠
B.用腳踢正滾杠
C.用大錘敲正滾杠
D.移開重物,重新擺正滾杠
A.汽流向下式
B.汽流向上式
C.汽流向心式
D.汽流向側(cè)式
A.動力臂大于阻力臂
B.動力臂小于阻力臂
C.動力臂等于阻力臂
D.B和C都正確
A.隔板
B.汽缸
C.汽封
D.軸承箱
A.0.2
B.0.25
C.0.5
D.0.6
A.增大比壓
B.消除轉(zhuǎn)子不平衡重量
C.減小軸徑與軸瓦間的接觸角
D.提高潤滑油的黏度
A.焊接
B.在冷作區(qū)附近焊接
C.工件冷變形
D.工件長時間存放
A.四次方
B.三次方
C.二次方
D.一次方
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
油溫過高,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
某調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率為7%,此值太()。
朗肯循環(huán)是由()、()組成的。
通常規(guī)定()膨脹量大于()膨脹量時其脹差為正值。
汽輪機停機后,盤車未能及時投入,或盤車連續(xù)運行中途停止時,應(yīng)查明原因,修復(fù)后()再投入()盤車。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動率、油動機時間常數(shù)。
汽輪機起動暖管時,注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了(),()引起管道及其部件受到劇烈加熱。
火花塞產(chǎn)生()點燃壓縮過的燃料和空氣的混合物進(jìn)行燃燒,燃燒氣體膨脹推動活塞向下運動,被稱為()。
常見的引起溶解氧量高的原因有()、()、排汽閥開度過小、加熱壓力不足等。
從氣罐引出的燃?xì)馐紫冗M(jìn)入的預(yù)處理車間的(),初步實現(xiàn)過濾和氣水分離,使燃?xì)怆s質(zhì)粒徑小于()。