A.圓柱度
B.直線度
C.平面度
D.圓度
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A.4
B.5
C.6
D.7
A.自用狀態(tài)下外徑
B.開(kāi)口間隙
C.端面間隙
D.彈力
A.粗糙度
B.圓度
C.圓柱度
D.中心心線與活塞中心線垂直性
A.0.1～0.2mm
B.1—2mm
C.0.2～0.3mm
D.0.5～0.8mm
A.0.5h
B.0.5—1h
C.1～2h
D.2—3h
A.螺栓與螺栓孔接觸松曠
B.螺母與其支承面接觸不均勻
C.螺栓受過(guò)強(qiáng)力拉伸
D.沒(méi)有殘余變形
A.靜
B.間隙
C.過(guò)渡
D.過(guò)盈
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
A.1³45°
B.2³45°
C.1³30°
D.2³30°
A.±8°
B.±6°
C.±4°
D.±2°
最新試題
柴油機(jī)在常溫下起動(dòng)困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。
柴油機(jī)脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化，從而產(chǎn)生直流電。
井場(chǎng)SVG雖然無(wú)法濾除諧波，但其也不產(chǎn)生諧波，更不會(huì)放大諧波。
諧波嚴(yán)重影響了電氣設(shè)備、電氣系統(tǒng)及控制、保護(hù)、信息系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
電噴柴油機(jī)中，ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。
石油鉆井現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)停泵裝置多采用耐震壓力表。
干性剝離型密封膠適用于大型連接面和流水線裝配。
在高壓環(huán)境中，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封常用于防止機(jī)械潤(rùn)滑油的向外泄漏。
動(dòng)密封的使用過(guò)程是摩擦副的摩擦、磨損與密封之間的動(dòng)態(tài)平衡過(guò)程。
機(jī)械密封中，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封對(duì)無(wú)壓或低壓環(huán)境的旋轉(zhuǎn)軸密封可靠，因而獲得了廣泛應(yīng)用。