柴油機燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。

電磁剎車軸承損壞會導(dǎo)致軸承轉(zhuǎn)子與定子表面碰擦，造成磁極間短路。

井場SVG雖然無法濾除諧波，但其也不產(chǎn)生諧波，更不會放大諧波。

機械密封系統(tǒng)只包括基本器件和壓力控制系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)。

氣體濃度傳感器可以感測混合氣的濃度，不能連續(xù)測量柴油機排煙的碳煙。

動密封的使用過程是摩擦副的摩擦、磨損與密封之間的動態(tài)平衡過程。

柴油機脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化，從而產(chǎn)生直流電。

由于采用了相位控制，變頻裝置產(chǎn)生的諧波成份很復(fù)雜，除含有整數(shù)次諧波外，還含有分數(shù)次諧波。

雷達液位傳感器是一種接觸式液位傳感器。

編碼器精度通常用角度、角分或角秒來表示。