A.0.2~0.4mm
B.0.1~0.3mm
C.0.3-0.5mm
D.0.1-0.6mm
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A.應(yīng)預(yù)報(bào)廢
B.應(yīng)用油石磨平加以消除
C.應(yīng)更換新件
D.應(yīng)鍍鉻修復(fù)
A.0.1mm
B.0.15mm
C.0.2mm
D.0.05mm
A.0.4mm
B.0.5mm
C.0.2mm
D.0.3mm
A.冷壓校直
B.加熱校直
C.冷凍校直
D.加壓校直
A.60°
B.180°
C.120°
D.90°
A.0.5mm
B.0.4mm
C.0.3mm
D.0.2mm
A.汽油
B.機(jī)油
C.潤(rùn)滑脂
D.柴油
A.1/3
B.1/2
C.1/4
D.全部抽出
A.水平
B.傾斜
C.垂直
D.水平或傾斜
A.密封
B.滑動(dòng)
C.卡滯
D.噴油
最新試題
氣體濃度傳感器可以感測(cè)混合氣的濃度,不能連續(xù)測(cè)量柴油機(jī)排煙的碳煙。
編碼器碼盤(pán)上的透光縫隙的數(shù)目就等于分辨率,碼盤(pán)上刻的縫隙越多,編碼器的分辨率就越高。
電噴柴油機(jī)中,ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。
機(jī)械密封系統(tǒng)只包括基本器件和壓力控制系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)。
若發(fā)電機(jī)逆功率只是暫時(shí)的,在延時(shí)期間可以消失,斷路器不會(huì)跳閘;只有逆功率時(shí)間超過(guò)延時(shí)時(shí)間,斷路器才會(huì)發(fā)生跳閘現(xiàn)象,對(duì)發(fā)電機(jī)起到保護(hù)作用。
井場(chǎng)SVG雖然無(wú)法濾除諧波,但其也不產(chǎn)生諧波,更不會(huì)放大諧波。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。
編碼器精度通常用角度、角分或角秒來(lái)表示。
動(dòng)密封的使用過(guò)程是摩擦副的摩擦、磨損與密封之間的動(dòng)態(tài)平衡過(guò)程。
干性剝離型密封膠適用于大型連接面和流水線裝配。