A.正確
B.完整
C.統(tǒng)一
D.清晰
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A.攜帶物品或工具時,以水平方式持拿工具,工具高度應(yīng)低于腰部(決不能將工具立起或使其高度過肩)。
B.用一只手遮住眼睛或瞇起眼睛,以保護(hù)眼睛。
C.如果被沙塵或刮起的東西迷了眼睛,停下來坐在地上等待幫助。
D.如果起飛點或著陸點位于山上或有坡度的地面上,乘客不應(yīng)在上坡一側(cè)接近或離開直升機(jī),避免旋翼與地面間隔最低的區(qū)域,要從前方而絕不能從尾部靠近直升機(jī)。
A.直立
B.跳躍
C.低伏
D.背向
A.地面共振
B.動力側(cè)翻
C.意外偏轉(zhuǎn)
D.渦環(huán)
A.以蹲伏姿勢接近或離開直升機(jī)(以便與主旋翼保持特定間距)。
B.自下坡一側(cè)接近或離開直升機(jī)(以避開主旋翼)。
C.在飛行員視野內(nèi)接近或離開直升機(jī)(以避開尾槳)。
D.以水平方式持拿工具,工具高度應(yīng)低于腰部(決不能將工具立起或使其高度過肩)。
E.接近或離開直升機(jī)時應(yīng)手扶安全帽,否則應(yīng)系好下頜帶(避免帽子被吹入旋翼或尾槳造成對直升機(jī)的傷害)。
A.飛行人員
B.現(xiàn)場旁觀者
C.乘客
D.現(xiàn)場工作人員
A.產(chǎn)品、設(shè)備的擺放
B.廠房、庫房、工作間的環(huán)境要求
C.公司交通車管理
D.員工是否穿工作服上機(jī)工作
A.直接從事飛機(jī)生產(chǎn)的工人
B.工程技術(shù)人員
C.檢驗員
D.進(jìn)入現(xiàn)場參觀人員
E.零件、成品保管員
A.工作結(jié)束后,發(fā)動機(jī)艙遺漏的斜口鉗
B.試驗結(jié)束后,仍連在機(jī)載電源上的測試線纜
C.工藝人員遺忘在座艙內(nèi)的筆記本
D.零件裝機(jī)后未取下的掛簽
E.清洗飛機(jī)卡在蒙皮接縫處的擦拭紙
F.打保險過程中無意掉落在機(jī)上隱蔽區(qū)的保險絲頭
A.管、閥、泵的進(jìn)口端及出口端用合適的堵頭加以保護(hù)。
B.標(biāo)準(zhǔn)件、零件、成品在搬運過程中使用合適的周轉(zhuǎn)器具。
C.檢查使用工裝、設(shè)備的完好情況,保證在使用前清除多余物和修復(fù)損傷。
D.零件、標(biāo)件掛簽、包裝袋的使用應(yīng)嚴(yán)格控制數(shù)量,用畢原數(shù)回收。
A.了解現(xiàn)場組織和規(guī)定,認(rèn)真履行職責(zé),做好本職工作。
B.不準(zhǔn)違章指揮及越權(quán)指揮。
C.對公司航空產(chǎn)品及顧客財產(chǎn)均有義務(wù)保護(hù)。
D.應(yīng)保管好隨身攜帶的文件資料、物品,防止遺落在生產(chǎn)現(xiàn)場及飛機(jī)上
最新試題
外來人員參觀總裝配現(xiàn)場,本公司員工均有權(quán)對不符合現(xiàn)場管理規(guī)定行為進(jìn)行制止。
工具間的工具、量具和工藝裝備均需賬、物、柜、架數(shù)量相符,并標(biāo)識清晰。
直升機(jī)地面開車過程中追逐旋翼吹落的帽子。
不具備資質(zhì)的人員可以代替行車操作工操作行車。
推動飛機(jī)時指揮者負(fù)責(zé)指定并清空行進(jìn)路線,監(jiān)督機(jī)體、旋翼運動趨勢,防止碰到建筑物、人員等。
良好的工藝紀(jì)律能起到端正員工思想規(guī)范,從而到達(dá)提升產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率和諧的目的。
航空器承制單位應(yīng)制定預(yù)防多余物及其損傷的制度。
給飛機(jī)加油時,接地線必須正確連接以防靜電引起失火。
直升機(jī)推動時必須有指揮人員。
在啟動過程中,機(jī)外任何人員都不應(yīng)處于旋翼旋轉(zhuǎn)面下,并且遠(yuǎn)離尾槳。