A.運(yùn)輸方式
B.國際貿(mào)易條件
C.國際貿(mào)易價(jià)格條件
D.保險(xiǎn)價(jià)值
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A.2005年8月1日
B.2005年11月2日
C.2005年9月1日
D.2005年10月1日
A.180天
B.120天
C.90天
D.60天
A.罷工險(xiǎn)
B.戰(zhàn)爭險(xiǎn)
C.戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)
D.都不是
A.倉至倉
B.水面危險(xiǎn)
C.站至站
D.舷對舷
A.保險(xiǎn)責(zé)任
B.除外責(zé)任
C.附加責(zé)任
D.特約承保責(zé)任
A.過戶銀行
B.開戶銀行
C.貨主
D.承運(yùn)人
A.黃曲霉(毒)素險(xiǎn)
B.艙面險(xiǎn)
C.進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)
D.交貨不到險(xiǎn)
A.保險(xiǎn)價(jià)值
B.保險(xiǎn)金額
C.本國市價(jià)
D.出口國市價(jià)
A.平安險(xiǎn)
B.水漬險(xiǎn)
C.一般附加險(xiǎn)
D.特殊附加險(xiǎn)
A.貨物損失部分
B.貨物整體
C.貨物剩余部分
D.以上都不是
最新試題
下列哪種情況不屬于國內(nèi)航空運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)責(zé)任范圍?()
《倫敦協(xié)會(huì)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款(ICC)》將基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。該條款于()重新修訂。
關(guān)于船舶互撞責(zé)任條款的描述,不正確的是()。
在CIF價(jià)格條件下保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式是()。
對海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)罷工險(xiǎn)描述不正確的是()。
保險(xiǎn)責(zé)任的大小關(guān)系正確的是()。
《倫敦協(xié)會(huì)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》將基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任分為()。
在海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中,()是貨主在與承運(yùn)人簽訂的提單或租船合同中加進(jìn)的條款。該條款規(guī)定,如本船與他船發(fā)生碰撞,其原因既是他船的過失,也是本船船長、船員或引水員在駕駛或管理船舶中的疏忽、過失或不履行職責(zé)而造成的,則本船貨主在他船(即非載其貨物的船舶)對自己所受貨損進(jìn)行賠償以后,還要對本船承運(yùn)人提出的索賠予以負(fù)責(zé)。
我國現(xiàn)行的海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)不包括()。
在海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中,幾乎都是采用定值保險(xiǎn)承保。因此,無論是實(shí)際全損還是推定全損,其賠償金額都是該被保險(xiǎn)貨物的全部保險(xiǎn)金額。下列除了()都是其例外情況。