A.增加進出口車道數(shù),提高交叉口通行能力
B.保護轉彎車流
C.適當縮小交叉口面積
D.減少交叉口的分岔數(shù)目
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A.應力求簡單明了,避免過于復雜的方案
B.不同流向、不同車種、不同速度的交通流應盡可能實現(xiàn)分道行駛
C.凡妨礙視線的建筑或綠化均應拆除或砍伐以確保行車的視距要求
A.分隔道路上不同類型的交通流、控制進入交叉口車輛的速度
B.控制車流交叉角度、導流和導向
C.減小交叉范圍,保護過街行人
D.幫助駕駛員辨認和遵守交通規(guī)則
A.提高通行能力
B.減少交通沖突
C.方便交通出行
D.有利于交通安全
A.路面標線
B.交通標志交通島
C.導流、隔離帶
A.T型交叉口
B.十字交叉口
C.三路交叉口
D.環(huán)型交叉口
A.用于提供通道系統(tǒng)內各道路運行情況實時信息的檢測系統(tǒng)
B.交通監(jiān)視系統(tǒng)
C.城市道路交通控制系統(tǒng)
D.中央控制系統(tǒng)
A.占有率有空間占有率和時間占有率之分
B.在觀測路段長度內,行駛車輛總長度占該路段長度的比例稱為時間占有率
C.全部車輛通過某一斷面所需時間的累計值占該時段的比例稱為空間占有率
D.以上選項均不符合
A.綜合流量和類飽和度
B.綠信比和相位差
C.交通流量和周期時長
D.交通需求和信號周期
A.方案容易老化
B.社會經濟效益顯著
C.需要大量的數(shù)據采集
D.不能對信號周期進行優(yōu)化
A.交叉口中心
B.每條車道停車線后
C.交叉口入口處
D.交叉口出口處
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