某城市主干路道路工程地質(zhì)條件良好，地下水埋深在12m以下。施工道路部分通過農(nóng)田，部分位于現(xiàn)況路上。為保證路基穩(wěn)定，必須置換腐殖土，刨除舊路，采用塑性指數(shù)10～18的素土填筑。碾壓密實。設計的路面底基層、基層結構是：12%石灰土基底層30cm，石灰粉煤灰砂礫基層40cm.無機結合料穩(wěn)定材料不允許現(xiàn)場拌合。
[問題]
控制石灰粉煤灰砂礫基層施工質(zhì)量的要點有哪些?

某路是城市次要放射線，連接市區(qū)和高新技術開發(fā)區(qū)，為規(guī)劃城市主干路。規(guī)劃紅線外有多個住宅區(qū)，現(xiàn)況路界外有某大學、某國家機關培訓中心、部隊等單位和村莊。現(xiàn)況路寬12m，機非混行，通行7條公交線路和貨車，交通流量大，經(jīng)常發(fā)生堵塞?，F(xiàn)況有一條φ400天然氣管線，2條電信，一條D400雨水管線。該路地質(zhì)情況：表層為人工堆積層，厚0.5～2.0m，主要為雜填土，其中有低液限黏土、粉土填土和房渣土，地下水埋深5m.土基屬于中濕～干燥類型。路北端有5棵古槐樹。
該路改建設計資料：南接公路某環(huán)高速路立交，北接某路，全長2400m，沿線與6條道路平交。在3個主要過街路口設置人行過街天橋。橫斷面為四幅路，中間隔離帶3.5m，兩側主路為三上三下各寬11.5m，分隔帶各寬4.75m，輔路各寬7m，外側步道為5m，紅線范圍60m.路拱橫坡1.5%，縱坡0.3%～0.5%.
該路結構為：上面層4cmSMA-13，中面層5cmAC-25，下面層6cmAC-30，基層51cm石灰粉煤灰砂礫，總厚66cm，路基為9%石灰處理土20cm，要求機械化施工。人行步道結構，防滑彩色方磚，鑲嵌0.5m寬盲道磚。增建D1600雨水管道、D1150污水管道各一條。
[問題]
該城市主干路施工前應做好哪些現(xiàn)場準備和技術準備?

某熱力工程，承包方為A單位，A將熱機工程分包給B單位，在試運行過程中，發(fā)現(xiàn)熱機安裝出現(xiàn)嚴重質(zhì)量問題。
[問題]
熱機安裝質(zhì)量問題是否由分包方對發(fā)包方負責?

某地區(qū)雨水工程，施工過程中承包單位為爭取工期，未對雨水管加工廠家進行考察，在沒有任何手續(xù)的情況下私自將該廠家的雨水管用于本工程，最終導致驗收不合格。
[問題]
該工程施工過程中混凝土管材的質(zhì)量控制存在什么問題?

某市政道路工程承包單位中標后，按照合同要求組建完項目部，施工準備有1個月時間。
[問題]在本工程中，施工準備階段項目部該對工程質(zhì)量做什么工作?

某橋梁工程，承包單位為A，A將橋梁下部結構的樁基施工分包給B單位，B單位按照工程量、施工方案以及計劃投入的工、料、機編制了樁基施工進度計劃，A單位發(fā)現(xiàn)B編制的樁基施工進度計劃會嚴重拖后工程總工期。
[問題]怎么會出現(xiàn)這種情況的?如何協(xié)調(diào)樁基進度與總進度關系。

某承包商通過了某道路工程的資格預審，并從業(yè)主那里購買了招標文件，工程的計劃工期為六個月。根據(jù)踏勘現(xiàn)場和業(yè)主答疑，開始編制投標文件的施工組織設計。初步確定以下幾項工作：施工方案的確定、施工進度計劃、施工現(xiàn)場平面布置、各種資源需要量及其供應。由于現(xiàn)場場地狹小，無法合理地安排臨時設施，經(jīng)調(diào)查周邊只有很少可以租用的臨時房屋，但在施工范圍內(nèi)有幾間需要拆除的房屋，房屋位于施工現(xiàn)場的一端。
[問題](1)招標文件規(guī)定臨時設施需要單獨報價，單位為元，數(shù)量為1.根據(jù)現(xiàn)場情況，如何布置和安排才能最大限度地降低此部分費用?
(2)臨時設施中哪些內(nèi)容在報價時需要考慮?

某橋梁工程，主梁澆筑完成后，在拆除滿堂支架的過程中，發(fā)生支架局部倒塌傷人事故。
[問題]事故發(fā)生后應如何進行處理?

2001年7月，某市一世紀花園工地，某施工分公司副經(jīng)理直接安排工人利用即將拆除的物料提升機進行落水管的安裝工作。4名未經(jīng)安全教育的作業(yè)人員從建筑物內(nèi)17層進入該物料提升機吊籃，在未采取任何安全措施的情況下工作，當安裝至12層時，4人邊安裝邊讓卷揚機司機將吊籃再提升一點，在司機啟動電動機提升吊籃時，鋼絲繩突然斷開，發(fā)生高處墜落事故，3人死亡1人重傷。
[問題]該安全事故處理應遵循什么原則?