某公司已中標某道路工程，中標價18500萬元，合同工期100天。雙方按照《建設工程施工合同》(示范文本)簽訂了合同。經(jīng)項目成本預測，設立的項目目標成本17525萬元，其中直接成本17015萬元，間接成本510萬元。在實施中發(fā)生了如下事件：
事件1：項目經(jīng)理部對目標成本進行了分析，并落實到班組和個人，成立專門機構進行目標成本的分析和控制，目標成本分析的內(nèi)容有施工產(chǎn)值、耗用材料兩項內(nèi)容。
事件2：施工前，項目部編制了施工組織設計，由項目總工批準后開始施工。
事件3：工地使用的鋼材為建設單位提供，施工單位認為應由建設單位負責質(zhì)量檢驗，便直接應用于工程中。
事件4：合同履行到50天時，監(jiān)理工程師下達了工程變更令，造成施工單位費用增加12萬元。工程竣工驗收完成后，施工單位向監(jiān)理工程師提出一項索賠報告，提出增加工程變更費用12萬元的申請。實際工期為101天。
問題：
1、項目經(jīng)理部進行的目標成本分析的內(nèi)容是否完善?說明理由。
2、項目經(jīng)理部的施工組織設計審批程序是否符合規(guī)定?如不符合，請指出正確做法。
3、事件3中，施工單位的做法是否正確?說明理由。
4、事件4中，施工單位的索賠請求能否得到批準?說明理由。

某工程項目，業(yè)主通過招標與甲建筑公司簽訂了士建工程施工合同，包括A、B、C、D、E、F、G、H八項工作，合同工期360天。業(yè)主與乙安裝公司簽訂了設備安裝施工合同，包括設備安裝與調(diào)試工作，合同工期180天。通過相互協(xié)調(diào)，編制了圖4-l所示的網(wǎng)絡進度計劃：
該工程施工過程中發(fā)生了以下事件：
事件l：基礎工程施工時，業(yè)主負責供應的鋼筋混凝土預制樁供應不及時，使A工作延誤7天;
事件2：B工作施工后進行檢查驗收時，發(fā)現(xiàn)一預埋件埋置位置有誤，經(jīng)核查，是由于設計圖紙中預埋件位置標注錯誤所致。甲建筑公司進行了返工處理，損失5萬元，且使B工作延誤15天;
事件3：甲建筑公司因人員與機械調(diào)配問題造成C工作增加工作時間5天，窩工損失2萬元;
事件4：乙安裝公司設備安裝時，因接線錯誤造成設備損壞，使乙安裝公司安裝調(diào)試工作延誤5天，損失12萬元。
發(fā)生以上事件后，施工單位均及時向業(yè)主提出了索賠要求。
問題：
1.施工單位對以上各事件提出索賠要求，分析業(yè)主是否應給予甲建筑公司和乙安裝公司工期和費用補償?說明理由。
2.如果合同中約定，由于業(yè)主原因造成延期開工或工期延期，每延期一天補償施工單位6000元，由于施工單位原因造成延期開工或工期延誤，每延誤一天罰款6000元。計算施工單位應得的工期與費用補償各是多少?
3.該項目采用預制鋼筋混凝土樁基礎，共有800根樁，樁長9米。合同規(guī)定：樁基分項工程的綜合單價為180元/m;預制樁由業(yè)主購買供應，每根樁按950元計。計算甲建筑公司樁基礎施工應得的工程款是多少?

某市政工程基礎采用明挖基坑施工，基坑挖深為5.5m，地下水在地面以下1.5m，坑底黏土下存在承壓水層。坑壁采用網(wǎng)噴混凝土加固?；痈浇懈邔咏ㄖ锛按罅康叵鹿芫€。設計要求每層開挖1.5m，即進行掛網(wǎng)噴射混凝土加固。某公司承包了該工程，由于在市區(qū)，現(xiàn)場場地狹小，項目經(jīng)理決定把鋼材堆放在基坑坑頂附近;為便于出土，把開挖的棄土先堆放在基坑北側坑頂，然后再裝入自卸汽車運出。由于工期緊張，施工單位把每層開挖深度增大為3.0m，以加快基坑挖土加固施工的進度。
在開挖第二層土時，基坑變形量顯著增大，變形發(fā)展速率越來越快。隨著開挖深度的增加，坑頂?shù)乇沓霈F(xiàn)許多平行基坑裂縫。但施工單位對此沒有在意，繼續(xù)按原方案開挖。當基坑施工至5m深時，基坑出現(xiàn)了明顯的坍塌征兆。項目經(jīng)理決定對基坑進行加固處理，組織人員在坑內(nèi)搶險，但已經(jīng)為時過晚，基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故，并造成了巨大的經(jīng)濟損失。
事故發(fā)生后，施工單位及時采取措施，保護現(xiàn)場，搶救人員和財產(chǎn)，并及時上報有關部門，按“四不放過”原則進行了處理。
問題
1本工程基坑應重點監(jiān)測哪些內(nèi)容?當出現(xiàn)本工程發(fā)生的現(xiàn)象時;監(jiān)測工作應做哪些調(diào)整?
2、本工程基坑施工時存在哪些重大工程隱患?
3、項目經(jīng)理在本工程施工時犯了哪些重大錯誤?
4、安全事故發(fā)生時應報告哪些部門?
5、安全事故處理的“四不放過”原則是指哪些內(nèi)容?

某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，下面層為中粒式瀝青砼，上面層為SMA瀝青混凝土。該工程由四方工程咨詢工程公司實施監(jiān)理。
項目經(jīng)理親自參加了技術準備會議，并強調(diào)：“項目技術負責人作為工程質(zhì)量的第一責任人，必須盡快主持編制項目質(zhì)量計劃，親自做好技術交底工作。”
施工前項目技術負責人就工程特點、設計要求向施工人員進行了技術交底。
上面層施工中，以自卸汽車運輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機鋪筑，為滿足平整度的要求，采用鋼絞線引導的高程控制方式，輪胎式壓路機碾壓。
面層橫縫采用平接縫。接縫施工時，先用熨平板預熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向從中心向外側碾壓。
施工完成后，施工單位及時向建設單位提交了工程竣工驗收報告?？⒐蟾嬗身椖拷?jīng)理簽字并加蓋公章。
問題：
1、項目經(jīng)理強調(diào)內(nèi)容中是否有不妥之處?說明理由。
2、項目技術負責人技術交底內(nèi)容不全面，予以補充。
3、面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對其中的問題給出正確的做法。
4、竣工驗收報告簽署程序是否全面?說明理由。