2004年6月6日，中國金龍公司與德國高爾貿(mào)易公司簽訂了出口綠豆的合同。主要成交條件是CIF漢堡每箱32美元，8月裝船。2004年8月10日，該批綠豆10000箱經(jīng)中國商檢部門檢驗合格后裝上了天榮公司的“大遠”號輪，裝船前托運人指示承運人在運輸中應注意適當對綠豆貨艙通風降溫。承運人收貨后簽發(fā)了清潔提單。金龍公司向中國人民保險公司投保了一切險。
在運輸途中“大遠”輪與美國某航運公司“Lotus”號貨輪發(fā)生碰撞，導致“大遠”輪部分貨艙進水，使2000箱綠豆及其他貨物濕損。為修理該船以便繼續(xù)航行，該輪開進附近的避難港，并發(fā)生了避難港費用和必要的船舶修理費用。“大遠”輪到達目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)余下的8000箱綠豆已發(fā)霉，經(jīng)查綠豆發(fā)霉是運輸中未適當通風導致貨艙溫度過高所致。依《海牙規(guī)則》的規(guī)定，下列選項正確的是?
A、對于2000箱貨物的濕損，應由收貨人向保險人提出索賠，因為承運人有航行過失免責
B、承運人應當賠償收貨人8000箱發(fā)霉的綠豆的損失，因為承運人負有管貨責任
C、對于8000箱貨物的損失，如果承運人拒絕賠償，收貨人可以向保險人提出索賠請求
D、避難港費用是為船貨各方的共同利益而發(fā)生的，船舶的修理費用是為安全完成本次航程而發(fā)生的必須費用，應由受益的各方分攤
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A、中國公司應向保險公司提出索賠
B、法國公司應向中國公司提出索賠
C、法國公司應向承運人提出索賠
D、法國公司應向保險公司提出索賠
A、貨物損失是發(fā)貨人在發(fā)運貨物前包裝不當引起的
B、貨物損失是由于貨物在裝船前存在蟲卵，運輸途中孵化引起的
C、貨物損失是由于運輸遲延引起的
D、貨物損失是由于承運人的船長駕駛船舶存在過失造成的
A、海運單不具有流通性，因而不可轉(zhuǎn)讓
B、海運單是承運人接受貨物的收據(jù)
C、收貨人提貨時無須持有海運單，只需證明自己身份
D、多式聯(lián)運單據(jù)具有貨物權(quán)利憑證的性質(zhì)和作用。只有單據(jù)的簽發(fā)人承擔全程責任時，才有可能作成可轉(zhuǎn)讓單據(jù)。
A、班輪運輸合同
B、航次租船合同
C、定期租船合同
D、光船租賃合同
A、漢堡規(guī)則和海牙規(guī)則都采用過失責任制，但漢堡規(guī)則采用的是完全的和推定的過失責任制
B、漢堡規(guī)則取消了承運人對船長、船員在駕駛或管理船舶及火災中的過失免責
C、漢堡規(guī)則擴大了承運人的責任期間，也提高了承運人的責任限額，并延長了訴訟時效
D、漢堡規(guī)則增加了實際承運人的概念，要求即使訂約承運人將全程或部分運輸委托給實際承運人，訂約承運人仍應對運輸全程負責。如實際承運人和訂約承運人都有責任，則兩者負連帶責任
A、中國甲公司與美國乙公司于2005年10月2日以FOB天津價格條件簽訂了從中國向美國出口一批紐約唐人街華人所需春節(jié)用產(chǎn)品的合同，乙公司通過銀行開出信用證規(guī)定的裝船日期為2005年12月10日至31日天津裝運。乙公司所訂船舶在來天津的途中與他船相碰，經(jīng)修理于2006年1月20日才完成裝船。甲公司在出具保函的情況下?lián)Q取了承運人簽發(fā)的注明2005年12月31日裝船的提單。本案承運人屬于倒簽提單欺詐了收貨人，因此保函無效，承運人應承擔對收貨人造成的損失
B、2004年6月6日，中國愛廚公司與德國高爾貿(mào)易公司簽訂了出口綠豆的合同。主要成交條件是CIF漢堡每公斤1美元，共100000公斤，1000箱分裝，8月裝船。2004年8月10日，該批綠豆1000箱裝上了天榮公司的“大遠”號輪，裝船前承運人曾對貨物總重量表示懷疑。但因客觀條件所限，無法再行核實，在托運人出具保函的情況下承運人清潔提單。本案中保函屬于有效的善意保函，若承運人在目的港因貨物重量短缺遭收貨人索賠，承運人應先賠償收貨人，再通過保函從托運人處得到補償
C、中國天津某公司與日本某公司簽訂了進口10000噸白糖(共20萬包)的合同，采用FOB(神戶)，每噸300美元。該批貨由一艘利比里亞籍貨輪承運。天津公司向平安保險公司投保了水漬險。在神戶港裝貨期間，船方看到白糖雜亂堆放在碼頭且無任何遮蓋物并已有臟包，明顯是雨水造成。在托運人出具保函情況下，承運人簽發(fā)了清潔提單。貨抵天津港后，天津公司提貨時發(fā)現(xiàn)有1000包貨物被雨水污染，貨物亦短少1000包。本案承運人屬于惡意欺詐，保函無效，承運人應承擔收貨人的損失
D、日本某公司(賣方)與中國某公司(買方)訂立計算機買賣合同，約定CIF(上海)，信用證付款。買方開立信用證后，賣方按合同約定將貨物裝船，獲得信用證要求的提單、保險單和發(fā)票等單據(jù)，并向德國的議付行辦理了議付。但由于船速較快，在開證行還未收到全套單據(jù)前，貨已抵上海港。于是買方拿著副本提單加保函先提取了貨物。后買方未到開證行付款贖單。本案中，如承運人未與買方惡意串通，則保函有效。但承運人須對開證行的損失承擔責任，然后再通過保函從提貨人處獲得補償
A、長久公司將貨物運抵上海港后享有運費的請求權(quán)
B、若貨物在基隆到上海途中因疏于通風起火滅失，則長久公司應當承擔賠償責任
C、貨抵上海港后環(huán)球公司驗貨合格后應當支付運費
D、一般認為，長風公司簽發(fā)的提單在其與環(huán)球公司間不僅是運輸合同的證明，而且是運輸合同本身
A、如甲公司在訂立合同時已知道該種專利權(quán)的存在，則乙公司免除其知識產(chǎn)權(quán)擔保義務
B、如果該批貨物是按照甲公司所提供的技術(shù)圖樣、圖案和款式所生產(chǎn)的，則乙公司免除其知識產(chǎn)權(quán)擔保義務
C、海關(guān)扣押了該批貨物后迅速通知了甲公司，若甲公司在合理時間內(nèi)未通知乙公司貨物涉嫌侵權(quán)的事實，則甲公司喪失要求乙公司辯駁丙公司指控的權(quán)利
D、甲公司將該批貨物轉(zhuǎn)賣于法國某公司在法國國內(nèi)銷售，若此時丁公司也提出該批貨物侵犯其專利權(quán)，則乙公司亦不承擔知識產(chǎn)權(quán)的擔保義務
A、根據(jù)《國際貨物銷售合同公約》，本合同于5月10日成立
B、該批貨物的保險和運輸由乙公司負責
C、本案貨物損失，乙公司無權(quán)向甲公司索賠
D、乙公司有權(quán)以貨物受損為由要求開證行拒付
A、若貨物涉及運輸，則甲公司將貨物交給第一承運人的地點為交貨地點
B、如果貨物不涉及運輸，且貨物已經(jīng)特定化但雙方在訂合同時并不明確貨物所在的具體地點，則甲公司應在雙方訂立合同時自己的營業(yè)地交貨
C、若乙公司要求在德國本土交貨，則雙方在合同中可能采用國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中的除DAF之外的D組貿(mào)易術(shù)語
D、若合同對貨物的包裝方式?jīng)]有特殊約定，則甲公司應按同類貨物通用的方式裝箱或包裝;若沒有此類通用方式，則甲公司應按足以保全和保護貨物的方式裝箱或包裝
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某省人大常委會制定的《某省查處車輛非法客運條例》規(guī)定，對未取得專車經(jīng)營性許可證非法從事客運活動的駕駛員，由交通行政管理部門沒收違法所得，罰款5000~10000元；同時有危害道路交通安全違法行為的，公安交通管理部門可以吊銷其機動車駕駛證；情節(jié)嚴重的，公安交通管理部門可以將其拘留5~10日。對此，以下說法不正確的是（）
黨的十九大報告指出。堅持全面依法治國，必須把黨的領導貫徹落實到依法治國全過程和各方面，堅定不移走中國特色社會主義法治道路。關(guān)于中國特色社會主義法治道路說法正確的是（）
甲酒后駕車被執(zhí)勤的交警攔下并進行酒精檢測，經(jīng)過呼吸式酒精檢測儀測試，甲每百毫升血液中酒精含量為92毫克，同時，交通警察還在甲汽車內(nèi)發(fā)現(xiàn)喝了還剩一半的易拉罐啤酒一聽，交通警察將甲帶回單位進行鑒定，鑒定意見顯示甲每百毫升血液中酒精含量為94毫克，屬于醉酒駕車。經(jīng)過訊問，甲堅稱自己沒有喝酒，交通警察又詢問了坐在甲副駕駛的甲的妻子乙并制作了筆錄，乙稱甲當晚心情不好，開車前在酒店已經(jīng)喝了兩瓶啤酒，剛才在車上又喝了半聽。交警次日將甲危險駕駛案移送刑警立案偵查。下列表述正確的有（）
刑法將“入戶搶劫”作為搶劫罪的法定刑升格條件。下列情形屬于“入戶搶劫”的有（）
江左鎮(zhèn)位于甲乙兩國交界處，下列做法符合國際法的是（）
甲上了地鐵車廂，看到座椅上有個包，便問旁邊的乙：“是您的嗎？”乙明知不是自己的，而是睡著了的乘客丙的，卻答道：“是的”。甲便將包遞給乙，然后自己坐下。乙拿到包后離開車廂。下列說法正確的有（）
甲國和乙國在平等自愿的基礎上簽訂條約，約定將甲國的一個島嶼割讓給乙國。甲國的一個省通過填海造田的方法增加領土面積，其中一部分已進入乙國領海。甲國長期占有南極的大片土地，并宣布該土地歸甲國所有，與此同時甲國宣布對某個國際海底區(qū)域?qū)嵭邢日?。根?jù)國際法相關(guān)規(guī)則，下列說法正確的是（）
下列關(guān)于民族自治地方的自治機關(guān)的表述，不正確的是（）
張某因犯故意殺人罪和綁架罪，均被中級人民法院判處死刑立即執(zhí)行。張某向高級人民法院提起上訴，高級人民法院審理后裁定維持原判。關(guān)于本案進行死刑復核，下列哪一說法是正確的（）
某省地方性法規(guī)設定了上述行政強制手段，關(guān)于行政強制設定和立法后評估程序，其中正確的是（）