如圖7-46所示的控制電路中，交流接觸器KM1、KM2分別控制電動(dòng)機(jī)M1、M2（主電路未畫出），當(dāng)按下SB2后，電路的工作情況為（）。
A.KM1、KM2和KT線圈同時(shí)通電，M1和M2同時(shí)起動(dòng)
B.KM1和KT線圈同時(shí)通電，M1起動(dòng)，KT的延時(shí)閉合，動(dòng)合觸點(diǎn)經(jīng)過一定時(shí)間延時(shí)后，接通KM2線圈，使M2起動(dòng)
C.KM1線圈通電，M1起動(dòng)，經(jīng)過一定時(shí)間，KT和KM2線圈同時(shí)通電，M2起動(dòng)
D.KM1和KM2線圈同時(shí)通電，M2起動(dòng)，經(jīng)過一定時(shí)間，KT線圈通電，M1起動(dòng)
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A.防止電源電壓降低時(shí)，電動(dòng)機(jī)突然停機(jī)
B.防止電源電壓降低時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶不動(dòng)負(fù)載而燒毀
C.防止突然停電后再恢復(fù)供電時(shí)，吸引線圈短路
D.防止突然停電后再恢復(fù)供電時(shí)，電動(dòng)機(jī)自行起動(dòng)
A.
B.
C.0.033
D.s<0.033
A.3
B.1
C.2.1
D.0.28
圖7-43所示電路中，
，變壓器視為理想的，
，則輸出電壓與輸入電壓的有效值之比為（）。
A.
B.1
C.4
D.
A.15.49
B.26.82
C.38.7
D.46.4
A.空載時(shí)，工作效率為0，負(fù)載越大效率越高
B.空載時(shí)，功率因數(shù)較小，接近滿負(fù)荷時(shí)達(dá)到最大值
C.功率因數(shù)與電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和參數(shù)有關(guān)，和負(fù)載無關(guān)
D.負(fù)載越大，功率因數(shù)越大
中性點(diǎn)接地的三相五線制電路中，所有單相電氣設(shè)備電源插座的正確接線是圖（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.輸入電動(dòng)機(jī)的兩相電源線短路，導(dǎo)致機(jī)殼帶電
B.輸入電動(dòng)機(jī)的某相電源線碰殼，而電動(dòng)機(jī)未采取過載保護(hù)
C.電動(dòng)機(jī)某相絕緣損壞碰殼，而電動(dòng)機(jī)未采取接地保護(hù)
D.電動(dòng)機(jī)某相絕緣損壞碰殼，而電動(dòng)機(jī)未采取接零保護(hù)
如圖7-41所示電路中，R=1kΩ.，C=1μF，Ui=1V，電容無初始儲(chǔ)能，如果開關(guān)S在t=0時(shí)刻閉合，則給出輸出電壓波形的是（）。
A.
B.
C.
D.
圖7-40中，圖a所示電路的激勵(lì)電壓如圖b所示，那么，從t=0時(shí)刻開始，電路出現(xiàn)暫態(tài)過程的次數(shù)和在換路時(shí)刻發(fā)生突變的量分別是（）。
A.3次，電感電壓
B.4次，電感電壓和電容電流
C.3次，電容電流
D.4次，電阻電壓和電感電壓
最新試題
用3個(gè)D觸發(fā)器組成的電路如圖7-68所示，設(shè)Q2Q1Q0的初始狀態(tài)為000，觸發(fā)器F0的輸入端接+5V表明D0=1，那么，在第1個(gè)CP脈沖和第2個(gè)脈沖的上升沿過后Q2Q1Q0分別是（）。
圖7-55a所示運(yùn)算放大器的輸出與輸入之間的關(guān)系如圖7-55b所示，若Ui=2sinωtmV，則u0為（）。
某邏輯電路如圖7-62所示，若輸入A=1，B=0，則輸出F1和F2分別為（）。
在如圖7-74所示的RS觸發(fā)器，設(shè)Q的初始狀態(tài)為1，當(dāng)輸入X信號(hào)后，輸出Q為（）。
理想二極管的正向電阻為（）。
如圖7-72所示，時(shí)鐘到來后，JK具有（）功能。
共集電極放大電路如圖7-56所示。已知：β=50，，當(dāng)輸入正弦電壓有效值Ui=7.5mV，輸出電壓有效值U0最接近于（）。
某放大電路的微變等效電路如圖7-54所示，已知RB=82kΩ，，RC=5.6kΩ，=4.2kΩ，，RL=22kΩ，則電路的輸入電阻ri和輸出電阻r0分別為（）。
邏輯變量X與1異或結(jié)果是（），與0異或的結(jié)果是（）。
某放大電路如圖7-53所示，已知三極管電流放大系數(shù)β=50，，靜態(tài)時(shí)等于（）V。