A.2%
B.3%
C.5%
D.8%
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A.10~15m
B.15~20m
C.20~25m
D.20~30m
A.10~20
B.20~30
C.30~40
D.40~50
A.0.30
B.0.40
C.0.50
D.0.80
A.0.10:1.0
B.0.15:1.0
C.0.20:1.0
D.0.25:1.0
A.塊體平衡法
B.按折線滑裂面的極限平衡法
C.赤平投影法
D.按直線滑裂面的極限平衡法
A.15~20
B.20~25
C.25~30
D.30~35
A.80
B.100
C.120
D.140
A.600
B.660
C.720
D.780
A.填方地段
B.半挖半填地段
C.挖方地段
D.巖質(zhì)地段
A.板肋式錨桿擋墻
B.格構(gòu)式錨桿擋墻
C.排樁式錨桿擋墻
D.預(yù)應(yīng)力錨桿擋墻
最新試題
下列關(guān)于控制建筑邊坡變形的技術(shù)措施,正確的是()。
高度較大的建筑土質(zhì)邊坡,其重力式擋土墻宜采用()。
公路路基通過(guò)滑坡地段時(shí),可采?。ǎ┓乐未胧?。()
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計(jì)時(shí),下述()是正確的。()
鐵路滑坡地段路基宜采取下列()防治工程。()
對(duì)于正常固結(jié)土,確定其土壓力時(shí),一般采用()。
下列建筑邊坡工程的安全等級(jí)應(yīng)定為一級(jí)的是()。
鐵路路堤為飽和粉細(xì)砂并發(fā)生液化時(shí),可不具備以下()。
鐵路路基發(fā)生季節(jié)性凍脹應(yīng)具備以下()條件。()
永久性錨桿的錨固段不應(yīng)設(shè)置在下列()地層中。()