大型公共建筑的防火和安全疏散性能化設計評估
某國際旅游客運碼頭客運聯(lián)檢大樓，總建筑面積為81274m²，共有3層（局部設有夾層），完全建在地面之上，工程設計將聯(lián)檢區(qū)室外平臺消防車道處定義為建筑高度和層數(shù)起
算點，因此建筑定性為地下一層，地上兩層。游輪中心面積約為15000m2，建筑高度為23.90m，屬于多層公共建筑，消防設計依照建筑法規(guī)執(zhí)行。
建筑各層主要功能如下：地下一層為停車庫、客運管理及設備用房（部分設有夾層停車庫）；地上一層是為出入境旅客提供的聯(lián)檢通道、候檢大廳及候船大廳等；地上二層為客運配套服務等，采用重疊式屋頂形式，空間高大，使一層前廳與二層在空間上連通。
在消防性能化設計評估中，根據(jù)建筑物特點及相關規(guī)定設置有效的火災探測、自動滅火、防排煙以及有效的引導、疏散等消防措施。

1.性能化設計評估對煙控系統(tǒng)的主要設計目標有哪些？
2.地下停車庫汽車出入口部位設計應符合什么規(guī)定？

某國際機場新航站樓火災風險評估
某航站樓建筑面積為8萬m²；在建筑形式上，用簡單的幾何大跨度結構創(chuàng)造出一個大空間體。實際大空間中會存在一些可燃物聚集的區(qū)域，火災荷載密度較大，需根據(jù)可燃物的空間分布特性對危險源進行進一步辨識，考慮其發(fā)生火災后的熱釋放速率和火災蔓延情況。
根據(jù)本項目的特點采用針對性的性能化防火設計的思想和方法，對高大空間中的高火災荷載區(qū)域采取相應措施。

1.在性能化設計評估中，對高大空間中的高火災荷載區(qū)域所采取的措施中防火單元一般如何設置？
2.簡述不同類型建筑的火災荷載密度的確定。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)消防安全評估
某鄉(xiāng)地處保山壩東北部，屬半山半壩鄉(xiāng)鎮(zhèn)，轄區(qū)面積52km²，東與瓦渡鄉(xiāng)、南與河圖鎮(zhèn)、西北與板橋鎮(zhèn)、水寨鄉(xiāng)接壤，轄6個村委會，32個自然村，97個村民小組，13個鄉(xiāng)直單位（駐鄉(xiāng)單位）。2012年底，全鄉(xiāng)共有26985人。該鄉(xiāng)是省級革命老區(qū)和省級歷史文化名鄉(xiāng)。鄉(xiāng)內有將臺寺、五岳廟、四方街、寶鼎寺、臥牛寺等幾個旅游景點；有變電站、某中學、古戲臺、營門口加油站、興茂木業(yè)等5家消防安全重點單位。

1.根據(jù)《農村防火規(guī)范》的規(guī)定及地方具體情況，請簡述該地應如何開展消防安全工作。
2.根據(jù)《農村防火規(guī)范》的規(guī)定，室外消防給水管道和室外消火栓的設置應符合哪些要求？

城鄉(xiāng)一體化消防安全防御體系評估
（一）城市概況
某市是某省省會，占地面積20565km²，東西長227km，南北距離217.5km，是全省的政治、經(jīng)濟、文化和交通中心。
（二）消防現(xiàn)狀
結合城市特點、性質、規(guī)模、布局、結構和發(fā)展方向，積極推進消防工作社會化，長春市采取以專業(yè)消防為主，企業(yè)消防協(xié)同作戰(zhàn)的消防體系，注重城市綜合防災減災，使消防隊伍向多功能發(fā)展。
1.消防安全布局
（1）消防安全重點單位眾多。長春城市建設迅猛發(fā)展，汽車、軌道客車、農產品加工等傳統(tǒng)支柱產業(yè)持續(xù)發(fā)展，先進裝備制造、光電信息、生物醫(yī)藥、新能源、新材料等戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群集聚發(fā)展。
（2）舊城區(qū)改造問題，必須納入城市近期改造規(guī)劃，積極采取防火分隔、開辟防火間距和消防車通道等措施，逐步改善消防安全條件。
（3）城區(qū)內新建各類建筑，要嚴格控制耐火等級，應建造一、二級耐火等級的建筑，控制三級建筑，嚴格限制四級建筑，確保其與周邊建（構）筑物的安全間距。
（4）城市地下交通隧道、地下街道、地下停車場等地下建（構）筑物的規(guī)劃建設，應與城市其他建設有機地結合起來，并合理設置其防火分隔、疏散通道和安全出口。
（三）消防城鄉(xiāng)一體化的實施
1.消防規(guī)劃
（1）居住用地的消防安全布局規(guī)劃。至2020年，規(guī)劃確定14處城市居住片區(qū)。
（2）公共設施及高層建筑的消防安全布局規(guī)劃：
①沿街線狀布置。
②在街區(qū)內呈組團狀布置。
③城市的展覽館、會展中心、體育館、影劇院、大型商貿建筑等人員密集的建筑，應設
置集散廣場或場地，廣場或場地宜與城市干道有良好的聯(lián)系，便于平時人流和車流的集散和火災時人員及物資的安全疏散。

2.消防站布局及編制、裝備
（1）堅持政府主導，統(tǒng)籌布局消防隊、消防站建設。政府將消防隊站建設列入每年重點工程，并制訂具體實施計劃，明確相關部門職責，消防站采取均衡布局與重點保護相結合的布局結構，一般應以接到出動指令后5分鐘內消防隊可以到達轄區(qū)邊緣為原則確定。
（2）落實編制保障。通過規(guī)范招聘和落實編制，提高政府專職消防隊員的工作積極性，穩(wěn)定基層消防隊。
（3）落實裝備保障。將多種形式消防隊伍裝備建設列入預算，除消防站投用時按一級站標準一次性配齊消防車輛和裝備外，每年還安排專項經(jīng)費用于現(xiàn)有裝備的更新升級。
（4）至2012年，新建10個消防站，其中新建1個特勤消防站。至2020年，再新建38個消防站，其中新建特勤站5個，另外新建1個專用航空消防站，城市消防站總數(shù)達到67
個，其中特勤消防站總數(shù)達到8個。

3.消防供水
消防供水規(guī)劃應當采用多種水源互補的給水體系，如配置必要的城市消防水池、充分利用天然和其他人工水源作為消防水源。這些水源必須確保消防安全使用的條件，保證一定的儲水量，設置消防車取水口，留出消防車能夠靠近取水的通道以及標識特殊的醒目標志等，滿足滅火時的需要。
4.消防通信
加強無線通信網(wǎng)絡建設。隨著城市規(guī)模擴大和通信技術迅速發(fā)展，必須注重無線通信網(wǎng)的抗干擾能力，采用先進的設備，提高無線通信質量。隨著消防站點的增加，必須建設先進的個人無線通信網(wǎng)，以最大限度地發(fā)揮每個消防隊的作用。必須充分考慮專職消防隊滅火作戰(zhàn)的實際需要，增加指揮中心對專職消防隊滅火力量的控制能力，提高整體作戰(zhàn)的協(xié)調水平。中心城區(qū)消防通信實現(xiàn)以計算機技術為核心的報警、調度、指揮和信息處理的自動化管
理系統(tǒng)。
5.消防車通道
整治城區(qū)商貿中心地帶交通、停車秩序；加強居民住宅區(qū)消防通道管理，保持暢通。確保建筑周邊的消防通道暢通。針對城區(qū)停車場地緊張的實際情況，有關部門在規(guī)劃設計集中停車場地的同時，對已建成建筑原先設計的停車場要進行清理，要恢復原有使用功能。
6.消防供電
消防指揮中心采用一級負荷供電；一級消防重點單位應采用二級負荷供電。
城市電網(wǎng)規(guī)劃建設，必須留出合理安全的供電走廊，并根據(jù)建筑物、構筑物用電負荷合理配置電壓等級。

消防站是城鎮(zhèn)的重要公共設施，請簡述消防站的選址的條件及注意事項。

1.結合本項目談談對古建筑的消防安全管理制度和措施應如何著手進行。
2.木塔內部采用大量木質材料建筑構件，且懸掛有許多可燃易燃物品，其內部的電氣線路及電器裝置的安裝應注意哪些事項？

體育場館性能化設計評估一、情景描述某大型體育場館設首層、二層、三層、四層。一層大廳包括賽事管理、新聞媒體、運動員、貴賓、觀眾及場地管理和安保用房；二層夾層為觀眾休息廳和貴賓活動區(qū)；三層夾層設有部分館內控制機房和贊助商活動區(qū)；賽時全場共有7508個座位。地下夾層為要人臨時避險處。室內大廳凈高15m；首層夾層層高為4.77m，二層夾層層高為3.70m，三層夾層層高為4.50m，四層夾層層高為3.53m。比賽館：25.950m（最高點），14.827m（檐口）；熱身館：15.45m（最高點），11.520m（檐口）。主館屋頂結構采用空間鋼拱架，熱身館屋頂采用鋼網(wǎng)殼結構。按照相關規(guī)定，耐火等級設為一級。結合相應規(guī)范、標準要求，本項目進行消防性能化設計評估時從人員疏散、防火防排煙設置、防火材料和構造、消防給水系統(tǒng)和氣體滅火、電氣消防設計入手，合理高效地解決了本項目消防設計中遇到的問題，順利開展施工，圓滿交工。

1.簡述本項目主要防火材料和構造需滿足的要求。
2.火災應急照明和疏散指示標志應如何設置？

科技館建筑消防性能化設計評估
某市科技館建筑方案由美國RTKL國際有限公司設計，該市建筑設計研究院有限公司負責施工圖設計。總建筑面積近100000m²，主樓近90000m²，其中地上部分62214m²，地下部分25853m²。建筑設有地下一層，地上基本層數(shù)為四層，每層局部設有夾層。建筑自西向東逐漸升起，最大建筑高度為48.9m，耐火等級為一級。獨特的造型、復雜的建筑平面及空間給建筑消防設計帶來了很大的困難。
該項目除地下防火分區(qū)劃分、防煙分區(qū)劃分、疏散等問題以外，其他消防設計均滿足現(xiàn)行有關國家工程消防技術標準的規(guī)定。
在消防性能化設計評估中，通過隔離火災荷載，設置有效的火災探測、自動滅火、防排煙等消防措施，并設置安全地帶，以解決整體防火、防煙分區(qū)面積超大、疏散等問題。與此同時，通過設置下沉廣場，引導人們首先疏散至開闊的下沉廣場，有效地解決地下場館疏散樓梯不足的問題。

大型交通樞紐消防性能化設計評估
某新建大型車站位于該省省會城市市區(qū)，為京廣線上的一等站，西接保滿線，東接規(guī)劃的津保城際鐵路。在原有車站場地基礎上實施改造，屬客貨共線型，設計最高聚集人數(shù)6000人。改造后設東西側式站房和高架候車室，無站臺柱雨棚，結合車站進、出站流線模式設12m寬出站地道一座，另設5.2m寬行包地道一座。站房主體為2層，局部為3層，地下局部一層?？偨ㄖ娣e為34493m²，其中西站房14990m²，高架候車室8164m²，東站房11339m²，雨棚覆蓋面積43816m²。建筑主體高度為30.6m，總進深196.5m，總寬152.2m。
本車站防火分區(qū)設置見下表。

本項目中，高大空間防火分區(qū)劃分和人員疏散設計方面難以按照現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行而采用消防性能化設計評估解決之外，其他消防設計均滿足現(xiàn)行有關國家工程消防技術標準的規(guī)定。
在消防性能化設計評估中，通過隔離火災危險源、降低高大空間起火可能性、提高煙控系統(tǒng)設計水平、設置大空間探測滅火設備等，將高大空間設計為低火災風險的區(qū)域，從而解決防火分區(qū)面積擴大、人員疏散距離超長問題。

1.針對本建筑存在的主要消防問題，同時考慮項目的功能需要，結合所需評估范圍內的消防設計，可對車站房提出哪些消防性能化設計概念？
2.針對本建筑的特點及消防性能化設計要求，簡述高架層及內部商務候車廳、商鋪、餐廳、小型零售柜臺、咨詢臺等應采用何種防火分隔措施，以防止火災蔓延？請簡述高架層主要消防安全策略。

大型國際會展中心消防性能化設計評估
某國際會展中心是市重點工程，工程用地面積53000m²，總建筑面積138662.03m²。建筑設計采用了高舉架開敞式展示廳，視線無阻礙設計。
會展中心一層共分為四個展廳（即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號），其面積和高度見下表

在本項目的設計中，該建筑的防火分區(qū)的劃分是個比較突出的難題。如果采用防火墻的方式劃分防火分區(qū)，則失去了大空間及開敞的視覺效果，違背了建此建筑的初衷，且技術上很難實現(xiàn)；如果采用防火卷簾劃分防火分區(qū)，則卷簾自重量過大，且機械性能、能耗等均存在一定問題；如果本工程采用防火水幕劃分防火分區(qū)，其消防水量將達上萬立方米，這顯然是不經(jīng)濟的，且高度較高，效果將會受到一定影響。
根據(jù)初步設計，該建筑擬采用防火帶（緩沖帶）的方法劃分防火分區(qū)，即在展廳內設置9m寬的通道，在具體布置展位時避開這個通道，保證通道上沒有可燃物，利用這個通道把展廳分割成若干防火區(qū)域，并采用有效的防煙措施阻擋防火帶一側的煙火向另一側蔓延，從而在空間上形成一個無形的防火分隔區(qū)域。

1.結合該大型國際會展中心建筑的特點，請分析本項目屬于哪種火災發(fā)展情形？
2.若經(jīng)過設計分析計算，采用“防火分隔帶”對展廳進行特殊防火分區(qū)的劃分能夠滿足防火功能要求，針對本項目請說明劃分防火區(qū)域后如何采用有效的滅火和防煙措施。
3.針對本項目展廳內展位可能出現(xiàn)的火災場景有咖些？

大型商業(yè)綜合體消防性能化設計評估
某城市廣場屬于城市綜合體，主要有商業(yè)中心（主力店/內街/金街）、底商外鋪、酒店
（五星級酒店/商務酒店）、A級寫字樓、SOHO及住宅。

該綜合體商業(yè)中心包括百貨樓、娛樂樓等主力店及室內步行街，地上建筑面積8.9萬m²。其中娛樂樓部分又分為：地下一層超市，首層服裝，二層國美電器，三層電玩城、KTV，四層、五層影城，六層酒樓。
該綜合體建筑規(guī)模大，建筑功能復雜，既有繁華的商業(yè)中心，又有受限空間類公共場所，現(xiàn)行的建筑防火設計規(guī)范不能完全適用于該類建筑，存在一些消防安全問題，主要體現(xiàn)在：防火分區(qū)面積過大；疏散寬度不足；部分樓梯不能直通室外。
1.防火分區(qū)面積過大
（1）由于步行街中庭開口沒有使用防火卷簾圍蔽，步行街的精品店、次主力店和步行街之間沒有采用防火分隔，造成中庭步行街防火分區(qū)貫通建筑一至三層，包含步行街走道和步行街走道兩側的商鋪。該防火分區(qū)三層累計總面積36407.81m²，遠遠超出《高層民用建筑設計防火規(guī)范》的規(guī)定。
（2）電影院有七個廳的面積均超過了200m²，最大廳面積約480m²，不符合《高層民用建筑設計防火規(guī)范》的規(guī)定。
2.疏散寬度不足
室內步行街、KTV、電玩、部分主力店以及地下超市等區(qū)域的設計疏散寬度不符合《高層民用建筑設計防火規(guī)范》的規(guī)定：高層建筑內走道的凈寬，應按通過人數(shù)每100人不小于1.0m計算；高層建筑首層疏散外門的總寬度，應按人數(shù)最多的一層每100人不小于1.0m計算。
3.部分樓梯不能直通室外
該建筑中多部疏散樓梯不能直通室外，而是和室內步行街相連，不符合《高層民用建筑設計防火規(guī)范》的規(guī)定。