A.集裝化原則
B.系統(tǒng)化原則
C.提高搬運(yùn)活性原則
D.無(wú)效搬運(yùn)原則
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A.移動(dòng)角度
B.時(shí)間角度
C.數(shù)量角度
D.空間角度
A.保護(hù)貨物
B.便于處理
C.促進(jìn)銷售
D.美觀大方
A.存儲(chǔ)功能
B.移動(dòng)功能
C.信息傳遞功能
D.預(yù)測(cè)功能
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.航運(yùn)運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.距離經(jīng)濟(jì)
C.效率經(jīng)濟(jì)
D.規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)
A.制造業(yè)物流
B.銷售物流
C.流通業(yè)物流
D.供應(yīng)物流
A.電子商務(wù)可以實(shí)現(xiàn)商流、信息流、資金流和物流在網(wǎng)上的交互
B.物流系統(tǒng)按地域范圍分,可分為區(qū)域物流、國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流
C.GPS是地理信息系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱,一些先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)已經(jīng)集成了GPS
D.電子商務(wù)下的物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率不會(huì)影響電子商務(wù)企業(yè)的運(yùn)作效率
A.社會(huì)發(fā)展初期,商流與物流是統(tǒng)一的,隨著社會(huì)生產(chǎn)力水平的發(fā)展,商流與物流逐漸分離
B.在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中,物流發(fā)生的同時(shí),物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了
C.在一定條件下,商流與物流分離可以降低物流成本,加快貨物的交貨速度
D.采取賒銷購(gòu)物方式,會(huì)引起物流在前、商流在后的物流商流分離形式
A.生產(chǎn)
B.交換
C.分配
D.消費(fèi)
A.生產(chǎn)與流通之間是互為決定的關(guān)系
B.流通規(guī)模決定生產(chǎn)規(guī)模,生產(chǎn)對(duì)流通有反作用
C.生產(chǎn)與流通之間沒(méi)有關(guān)系
D.生產(chǎn)規(guī)模決定流通規(guī)模,流通對(duì)生產(chǎn)有反作用
最新試題
第三方物流客戶服務(wù)基本物流服務(wù)能力包括()
指標(biāo)設(shè)計(jì)與應(yīng)用合理化的步驟為基本物流服務(wù)能力包括()
一般供應(yīng)鏈的核心企業(yè)是()
包裝前的流通加工包括()
目前運(yùn)用較多的供應(yīng)鏈管理方法有()
根據(jù)供應(yīng)鏈動(dòng)力因素的來(lái)源劃分,供應(yīng)鏈應(yīng)分為()
常見(jiàn)包裝技術(shù)有()
包裝合理化的主要途徑有()
在電子商務(wù)模式下,物流業(yè)是介于供貨方和購(gòu)貨方之間的(),以服務(wù)作為第一宗旨()
()是按儲(chǔ)存物資種類劃分的倉(cāng)庫(kù)類別()