A.預(yù)測范圍的邊界點
B.預(yù)測范圍內(nèi)的網(wǎng)格點
C.區(qū)域最大地面濃度點
D.環(huán)境空氣敏感區(qū)
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A.海灣是海洋凸入陸地的部分水域
B.河口是指入海河流受到潮汐作用的一段河段,又稱感潮河段
C.陸架淺水區(qū)是指位于大陸架水深100m以下,海底坡度不大的沿岸海域
D.河口、海灣和陸架淺水區(qū)這一部分海域與人類關(guān)系最為密切,具有最劇烈時空變化
A.污染物(污染因子):輸入的物質(zhì)和能量
B.污染源調(diào)查應(yīng)以收集現(xiàn)有資料為主
C.污染源的定義:凡對環(huán)境質(zhì)量可能造成影響的物質(zhì)輸入
D.在改擴(kuò)建項目時,對項目改、擴(kuò)建以前的污染源應(yīng)詳細(xì)了解,常需現(xiàn)場調(diào)查或測試
A.剪切離散:
B.紊動擴(kuò)散:
C.分子擴(kuò)散:
D.橫向混合系數(shù):
A.AERMOD模式
B.估算模式
C.ADMS模式
D.CALPUFF模式
A.底質(zhì)因子
B.常規(guī)水質(zhì)因子
C.特殊水質(zhì)因子
D.其他方面的因子
A.某一時段內(nèi)徑流深與相應(yīng)降雨深的比值
B.在T時段內(nèi)通過河流某一斷面的總水量
C.徑流總量平鋪在全流域面積上的水層厚度
D.流域出口斷面流量與流域面積的比值
A.一
B.二
C.三
D.四
A.海陸風(fēng)是由海陸熱量反應(yīng)差異造成的
B.白天下層氣流由海洋吹向陸地
C.夜間下層氣流由海洋吹向陸地
D.夜間上層氣流由海洋吹向陸地
A.≤25km
B.≤50km
C.≥25km
D.≥50km
A.30°;180°
B.45°;30°
C.30°;270°
D.45°;270°
最新試題
未來生態(tài)風(fēng)險評價研究需要加強(qiáng)的領(lǐng)域包括()。
地面漫流類影響需要關(guān)注的重點區(qū)是()。
根據(jù)質(zhì)量守恒定律,利用物料數(shù)量或元素數(shù)量在輸入端與輸出端之間的平衡關(guān)系,計算確定污染物單位時間產(chǎn)生量或排放量的方法是()。
下列哪種情況不適合應(yīng)用生態(tài)處理法處理污水?()
驗收監(jiān)測報告中的驗收監(jiān)測結(jié)果與評價主要包括()。
當(dāng)包氣帶防污性能為D1,地下水功能敏感性為G2時,其對應(yīng)的地下水環(huán)境敏感程度應(yīng)達(dá)到()。
在建設(shè)項目竣工驗收過程中,對主要監(jiān)測結(jié)果不符合要求的,應(yīng)()。
在自然界的大多數(shù)情況下,當(dāng)對流速度很大時,()作用是必須考慮的。
公路項目工程分析應(yīng)涉及()。
環(huán)境風(fēng)險識別中的生產(chǎn)系統(tǒng)危險性識別不包括()。